Moteurs

Owuru Ride : 150 Nm de couple et 1000 W de puissance pour le moteur à variation continue

Le fabricant Owuru, filiale de Decathlon, vient de dévoiler son nouveau moteur Owuru Ride. Plus puissant, plus coupleux et plus léger que le moteur Owuru actuellement présent sur les vélos Decathlon, ce moteur vise le marché du VTTAE et des cargos et, surtout, pas seulement les vélos Decathlon.

En bref :

Owuru présente l’Owuru Ride, un moteur intégrant une transmission à variation continue (CVT) développant jusqu’à 150 Nm de couple et 1000 W de puissance en crête.

L’Owuru Ride pèse 3,9 kg contre 4,7 kg pour l’Owuru actuel. Il est également plus compact.

Owuru cherche de nouveaux fabricants de vélo prêt à intégrer ce nouveau moteur dont la sortie est prévue pour fin 2026 (probablement sur un VTTAE Rockrider).

Le fabricant Owuru, filiale de Decathlon issue du rachat de l’entreprise belge E2Drives, profite de l’Eurobike 2025 pour dévoiler son nouveau moteur Owuru Ride. Ce modèle affiche des caractéristiques bluffantes pour un moteur de vélo.

150 Nm de couple, 1000 W de puissance

Alors que Bosch propose tout juste un couple de 100 Nm comme Yamaha avec son PW-X4 poussés par DJI et son Avinox M1 développant 105 Nm de couple, Owuru dévoile un moteur pouvant délivrer 150 Nm de couple pour une puissance maximale de 1000 W, des valeurs beaucoup plus élevées que celles de la concurrence.

En comparaison, le moteur actuel Owuru affiche un couple de 65 à 120 Nm pour une puissance maximale de 600 W en crête.

Un poids réduit de 17 %

Le moteur Owuru Ride est non seulement plus compact, mais également plus léger. Il pèse 3,9 kg, soit une réduction de 17 % du poids de 4,7 kg du moteur Owuru original.

Rappelons que le système de transmission continue permet de faire varier le braquet du vélo sans avoir à se soucier du passage de vitesse et sans à coup. Il suffit de choisir la cadence de pédalage souhaitée et le système s’occupe du reste. Le système de variation continue intégré au moteur conserve une plage de fonctionnement de 500 %, soit l’équivalent d’un dérailleur 12 vitesses.

Premières impressions grisantes

Nous avons pu essayer un prototype de VTTAE tout suspendu équipé du nouveau moteur Owuru Ride. Pour la petite histoire, ce prototype est dessiné et fabriqué par Cero Design studio, plus connue pour la marque Unno, qui a récemment sorti un magnifique VTTAE tout en carbone équipé du moteur DJI Avinox M1. Ce prototype laisse entrevoir un peu les lignes du Unno Mith avec notamment un tube supérieur très fin.

Le couple de ce moteur est tout simplement dément. Owuru communique sur deux valeurs de couple différentes : une minimale de 90 Nm et une maximale de 150 Nm. La valeur minimale est obtenue avec un départ à l’arrêt alors que la valeur maximale est atteinte lors de la reprise. A l’arrêt, le démarrage est franc, mais la puissance du moteur se ressent surtout à la reprise. C’est tout simplement bluffant. Le passage de 10 à 25 km/h se fait en un tour de pédale.

Il est difficile de se faire une idée du potentiel d’un moteur sur un essai quelques minutes avec comme seul dénivelé une montée de parking, mais ce qui est certain, c’est que l’Owuru Ride nous a fait le même effet que le DJI Avinox M1 l’an dernier : une véritable sensation de puissance que l’on n’avait jamais ressentie jusqu’ici. Le moteur semble clairement prometteur, mais il reste encore beaucoup de chemin avec la commercialisation.

On a surtout hâte de pouvoir tester l’Owuru Ride en tout terrain et de voir comment le fabricant arrive à gérer le passage de la position assise à la position debout avec beaucoup de charge sur les pédales. Les équipes de Rockrider travaillent déjà sur un VTTAE équipé de ce moteur et communiquent énormément avec les équipes Owuru pour peaufiner la partie logiciel du moteur.

A la recherche de partenaires

Owuru nous explique être à la recherche de partenaires pour la fourniture de batterie, d’écran et de contrôleur afin d’être en mesure de fournir un système complet aux fabricants de vélo. Owuru ne cherche plus seulement à motoriser les vélos Decathlon, mais vise tous les fabricants de vélo et se doit donc de proposer un écosystème complet.

Pour autant, le premier vélo équipé du moteur Owuru Ride devrait logiquement être un VTTAE Rockrider qui devrait sortir fin 2026. Owuru espère voir les premiers vélos d’autres fabricants de vélo équipés du moteur Owuru Ride dans le courant de l’année 2027.