Vélos cargos électriques

Multicharger4 : le midtail électrique de Riese & Müller devient plus costaud

Riese & Müller renouvelle en profondeur son midtail avec le Multicharger4. Nouveau cadre, motorisations Bosch de dernière génération, charge utile plus élevée et nombreux équipements : le vélo familial allemand gagne en polyvalence.

Riese & Müller Multicharger4

En bref :

Le Multicharger4 inaugure une nouvelle plateforme pensée pour un usage familial, utilitaire et de randonnée.

Trois motorisations Bosch sont proposées, avec une capacité de transport pouvant atteindre 200 kg au total.

De nombreux accessoires et une conception plus modulaire de la plateforme de chargement arrière complètent cette quatrième génération.

Avec le Multicharger4, Riese & Müller fait évoluer son concept de longtail compact (midtail) sans renier son ADN. De la longueur d’un vélo classique, le nouveau modèle conserve un encombrement réduit tout en améliorant sa capacité de transport et sa modularité.

L’idée de ce vélo, comme le résume R&M, est assez simple : « réunir les fonctionnalités et la capacité de chargement d’un vélo Cargo avec les sensations de conduite et les qualités d’un vélo de randonnée ».

Le Multicharger4 adopte trois motorisations selon les versions : le nouveau Bosch Performance Line PX, destiné à un usage polyvalent, le Bosch Cargo Line, privilégié pour les fortes charges, ainsi que le Bosch Performance Line Speed sur les versions Speed Pedelec limitées à 45 km/h.

La batterie Bosch PowerTube 800 Wh est intégrée au cadre. Selon les versions, le vélo reçoit une commande Purion 200, tandis que l’écosystème Bosch Smart System permet la navigation, les mises à jour à distance, la personnalisation des modes d’assistance et les fonctions antivol connectées.

Jusqu’à 200 kg de charge

Le Multicharger4 conserve ce qui fait le succès du modèle : un comportement proche d’un vélo traditionnel malgré ses capacités de transport. Son poids total autorisé atteint désormais 200 kg, tandis que son porte-bagages arrière accepte jusqu’à 80 kg de charge. Deux valeurs en net progrès puisque jusqu’à présent, le Multicharger était « limité » à 160 kg au total et 65 kg à l’arrière.

Il peut ainsi transporter deux enfants, un adulte ou un important volume de marchandises grâce aux nombreux accessoires proposés par le constructeur.

Sa longueur totale reste contenue avec 191,5 cm sur une taille M, sachant que la forme du cadre a été uniformisée avec un tube supérieur à fort slopping pour faciliter l’enjambement. L’espace créé au dessus du tube supérieur peut d’ailleurs accueillir une nouvelle bagagerie spécialement développée pour optimiser le rangement à ce niveau si on le souhaite.

Parmi les équipements disponibles figurent les sièges enfants, repose-pieds, protections latérales, barres de maintien, sacoches grand volume, plateforme cargo ou encore différents kits adaptés aux besoins des familles comme des professionnels. La Safety Bar protégeant les passagers arrières a d’ailleurs été revue pour s’ouvrir facilement et améliorer l’installation à l’arrière.

La suspension avant améliore le confort sur les trajets quotidiens comme sur les chemins, tandis que les freins à disque hydrauliques et les transmissions sélectionnées selon les finitions assurent un comportement adapté aux fortes charges.

Avec cette quatrième génération, Riese & Müller modernise son longtail phare sans modifier sa philosophie. Plus modulaire, mieux intégré au Smart System Bosch et disponible avec plusieurs motorisations adaptées aux différents usages, le Multicharger4 n’a qu’un objectif : confirmer son positionnement parmi les références du vélo cargo électrique. Il sera commercialisé en quatre coloris à partir de 4999 € dès le début de l’année 2027.

Source : Riese & Müller