Vélos gravel

Silverback SilverRider : un gravel au cadre atypique qui mise sur le confort

Avec son cadre en forme de « S », le SilverRider du fabricant allemand SilverBack ne passe pas inaperçu. Le fabricant allemand affirme que cette architecture inédite réduit les vibrations et la fatigue du pilote, tout en conservant un bon rendement. Une proposition originale qui bouscule les codes du vélo gravel traditionnel.

En bref :

Silverback dévoile le SilverRider, un gravel doté d’un cadre en forme de « S » destiné à améliorer le confort.

La technologie S-Tec isole le tube de selle afin de mieux filtrer les vibrations sans sacrifier le rendement.

Trois versions sont proposées, toutes équipées de pneus de 50 mm, de freins à disque hydrauliques et d’une tige de selle télescopique. Certaines équipées de garde-boue-, portes-bagages, béquille pour le quotidien, le vélotaf ou la randonnée.

Le SilverRider abandonne le traditionnel cadre en double triangle en diamant au profit d’une structure en aluminium baptisée S-Tec. La principale particularité réside dans le tube de selle, qui n’est plus relié directement au tube diagonal. Il est fixé sur la partie supérieure du cadre, créant une zone capable de filtrer davantage les vibrations.

Selon le fabricant Silverback, cette conception permet d’améliorer le confort sans pénaliser le transfert de puissance. Le constructeur explique avoir travaillé sur la déformation contrôlée du cadre afin d’absorber les chocs et les vibrations de la route ou des chemins tout en conservant un pédalage efficace.

Les fabricants jouent habituellement sur les matériaux du cadre pour améliorer le confort. L’acier chromoly est connu pour être plus souple que l’aluminium tout en absorbant mieux les vibrations. Le carbone est quant à lui plus léger et filtre également très bien les vibrations, mais offre surtout une rigidité hors pair offrant une excellent rendement avec très peu de perte de l’énergie générée par le pédalage.

La marque estime que cette technologie pourrait contribuer à réduire la fatigue sur les longues sorties, un argument particulièrement pertinent pour le bikepacking ou les sorties de gravel de plusieurs heures.

Une approche tournée vers l’endurance

Le SilverRider adopte également une hauteur d’enjambement plus faible tout en étant compatible avec les pneus jusqu’à 50 mm de section. L’objectif est de proposer un vélo plus accessible, plus confortable et plus facile à piloter lorsque les terrains deviennent accidentés.

Si les promesses de confort devront être vérifiées sur le terrain, cette architecture rappelle que les fabricants continuent d’explorer de nouvelles solutions pour améliorer le filtrage des vibrations sans recourir à des systèmes de suspension plus complexes comme on a pu le voir sur le gravel tout suspendu Trek Checkout,

Une fabrication qui se veut plus responsable

Silverback met également en avant plusieurs choix destinés à limiter l’impact environnemental de la fabrication. Le cadre utilise des alliages et matériaux composites intégrant des matériaux recyclés. La marque indique également privilégier des chaînes d’approvisionnement plus courtes, une peinture à base d’eau et des logos gravés au laser plutôt que des autocollants afin de réduire les émissions liées à la production.

Des composants de qualité

Avec le SilverRider, Silverback propose une approche différente du gravel. Si son design sort clairement de l’ordinaire, la promesse de réduire significativement la fatigue du cycliste devra être confirmée par les premiers tests.

En fonction des versions, on retrouve un groupe Shimano Cues 11 vitesses ou Shimano GRX 12 vitesses et les freins à disque hydrauliques du groupe. Tous les modèles embarquent des roues 700 Vision Team30 AGX compatible Tubules et des pneus Schwalbe Hurricane en 50 mm. Tous les modèles disposent d’une tige de selle télescopique avec 100 mm de débattement. Certains modèles comme le Sport disposent d’une fourche avec 40 mm de débattement et d’une potence réglable en inclinaison plus adaptée pour le bikepacking, la randonnée ou le vélotaf.

Versions, prix et disponibilité

Le SilverRider Gravel est décliné en trois versions : le Gravel Path avec un guidon droit pour 1500 €, le Gravel Sport avec fourche suspendue 40 mm, garde-boue, béquille et porte-bagages (14,99 kg) pour 1800 € et le Gravel Pro avec une fourche en carbone et un gourde 12 vitesses (10,8 kg) pour 1900 €. Le poids du modèle Path semble incorrect puisqu’il est annoncé au même poids que le Pro.

Ces modèles sont actuellement en précommandes avec une livraison annoncée pour fin août 2026.

A noter qu’en plus du modèle gravel, SilverBack prépare également des VTTAE en 29 pouces ou fatbike (26 pouces avec une section de 4 pouces) avec moteur Shimano EP801 utilisant le même système de suspension S-Tec.