VTT électriques

Cube Stereo Hybrid One44 HPC : le premier VTTAE équipé du moteur Avinox M2S de la marque allemande

La marque allemande Cube cède aux sirènes du fabricant Avinox en dévoilant sa nouvelle gamme de VTT électrique tout suspendu Stereo Hybrid équipés du nouveau moteur Avinox M2S, le plus puissant du marché avec 150 Nm de couple pour 1500 W de puissance en crête.

En bref :

Le Cube Stereo Hybrid One44 HPC intègre pour la première fois le moteur Avinox M2S, développant un couple de 130 Nm et 1300 W de puissance en crête (150 Nm et 1500 W en mode Boost pendant 60 secondes).

La série « One44 HPC » propose un équipement haut de gamme incluant des suspensions Fox Factory et une transmission SRAM Eagle AXS sans fil.

Cette évolution marque une rupture stratégique pour Cube, qui intègre désormais les technologies du fabricantAvinox sur ses modèles les plus performants.

Le fabricant allemand Cube, habitué aux systèmes Bosch, opère un virage technologique important. Avec l’arrivée de la série Stereo Hybrid One44 HPC, la marque propose ses premiers modèles exploitant l’écosystème Avinox, et plus précisément le moteur M2S. Ce changement de motoriste vise à proposer un niveau de puissance inédit sur le segment des VTTAE et surtout à suivre le marché puisque la plupart des fabricants proposent désormais des modèles équipés de moteurs Avinox.

Cube Stereo Hybrid One44 HPC EXC 800

Cube Stereo Hybrid One44 HPC Super TM 800

Le Cube Stereo Hybrid One44 HPC est un VTT électrique tout suspendu disposant de suspensions offrant un débattement de 150 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière.

La puissance du moteur Avinox M2S

Le cœur de cette nouvelle gamme Cube Stereo Hybrid One44 HPC est le moteur Avinox M2S qui se distingue par sa puissance impressionnante : un couple de 130 Nm et une puissance en crête de 1300 W (150 Nm / 1500 W en mode Boost pendant 60 secondes).

Au-delà de la performance pure, le système Avinox apporte une dimension de connectivité avancée. Il permet l’importation de tracés (Komoot, GPX, FIT, TCX) pour un guidage direct sur l’écran avec des alertes sonores de changement de direction. Le système est également compatible avec le réseau « Localiser » d’Apple, fonctionnant de manière similaire à un AirTag pour la sécurisation de l’objet. Enfin, grâce à la possibilité de coupler un cardio-fréquencemètre, l’assistance peut s’ajuster dynamiquement en fonction du rythme cardiaque de l’utilisateur.

Bosch conserve quelques avantages comme le Trickcheck qui permet d’avoir des statistiques sur les figures réalisées (durée et élévation des sauts, des roues arrières, des stoppies, etc.).

Une grosse batterie amovible

Cube a choisi la batterie amovible Avinox RS800 de 800 Wh placée dans le tube diagonal. Elle se retire par le dessous et bénéficie d’une sangle pour le transport. Lors de notre test de l’Amflow PR Carbon Pro équipé du moteur M2S et de cette batterie, nous avions pu parcourir 50 km et 1100m de dénivelé positif en mode Turbo, et plus de 60 km en mode Auto.

Cube fournit un chargeur Avinox 4A avec le modèle EXC alors que le modèle plus haut de gamme Super TM est livré avec le chargeur rapide 12A. Ce chargeur rapide 12A (508 W) permet de recharger la batterie à 80 % en seulement 1h30. La recharge complète prend 2h30. Comptez 5 heures pour atteindre 80 % avec le chargeur 4A et un peu plus de 6 heures pour une charge complète.

Cadre carbone, triangle aluminium et angle de direction ajustable

Le VTTAE Cube conserve un cadre avec un triangle avant en carbone C:62 et un triangle arrière en Aluminium 6061 T6. Le jeu de direction intègre le câblage et surtout il dispose de plusieurs inserts en fibre pour modifier l’angle de direction d’origine de 65° (le degré de modification n’est pas précisé). Il sera ainsi possible d’ouvrir l’angle pour gagner en stabilité en descente ou de fermer l’angle pour gagner en maniabilité.

Versions et tarifs

Cube propose deux versions de son Stereo Hybrid One44 HPC. La version EXC se contente d’un dérailleur mécanique 12 vitesses et de suspensions plus simples, quand le modèle Super TM adopte une transmission électronique, des suspensions plus haut de gamme et des pneus Schwalbe. A noter que la tailles S dispose de roues de 27,5 pouces. Toutes les autres tailles exploitent des roues de 29 pouces à l’avant comme à l’arrière.

Voici le détail des configurations :