Le Sena BiKom 20 permet de communiquer à vélo sans crier ni quitter la route des yeux. Léger, amovible et doté d’une connexion Mesh indépendante du réseau mobile, cet intercom se fixe sur un casque classique pour faciliter les échanges en groupe et par téléphone. Bilan.
Pour
- Léger et discret.
- Fixation amovible compatible avec de nombreux casques.
- Communication Mesh sans réseau mobile.
- Microphone rabattable.
- Autonomie de 8 heures.
- Connexion Bluetooth au smartphone pour les appels et la navigation.
Contre
- Un seul haut-parleur, pour un son mono.
- Les voix peuvent être difficiles à entendre lorsqu’il y a beaucoup de vent.
- La portée diminue lorsque des obstacles s’interposent.
- Tarif élevé pour un module vendu à l’unité.
- Conçu pour un montage devant l’oreille gauche.
Le Sena BiKom 20 est un intercom léger, autonome et utilisable sans réseau mobile, qui permet aussi bien de discuter avec d’autres cyclistes que de passer des appels téléphoniques. La qualité du microphone et l’efficacité de la réduction du bruit ambiant sont particulièrement convaincantes, tandis que l’autonomie tient ses promesses. Tout n’est pas parfait pour autant : les commandes demandent un temps d’adaptation, la portée chute nettement en ville et le haut-parleur mono se montre peu adapté à l’écoute musicale. Un intercom efficace pour rouler et communiquer en groupe, à condition de privilégier les conversations plutôt que l’écoute musicale.
Présentation
Quand on roule à plusieurs, discuter devient vite compliqué dès que la vitesse augmente. Le vent couvre les voix, les cyclistes s’éloignent les uns des autres et il faut souvent crier pour transmettre une information. Les signes de la main restent indispensables, mais ils ne permettent pas toujours d’échanger facilement sur un itinéraire, une difficulté ou un changement de rythme.
Sena, spécialisé dans les systèmes de communication pour motard, les fameux intercoms, décline cette technologie dans un format adapté au vélo. Le BiKom 20 est un petit module qui se fixe sur la sangle d’un casque existant. Il est compatible avec les casques connectés de la marque dont le Sena U1 que nous avons testé et bien sûr d’autres modules BiKom.
Le dispositif intègre un haut-parleur, un microphone sur perche rabattable, une batterie et trois boutons pour commander le tout. Il pèse seulement 20 g et communique avec les autres appareils compatibles grâce à la technologie Mesh Intercom 3.0. Sena annonce une portée pouvant atteindre 800 m en terrain dégagé, ainsi qu’une autonomie de 8 heures en communication.
Le BiKom 20 peut également se connecter à un smartphone en Bluetooth 5.2. Cette liaison permet notamment de passer des appels téléphoniques, de suivre les indications d’un GPS et dans une moindre mesure d’écouter de la musique ou un podcast. La communication entre les modules Sena, elle, ne dépend pas de la couverture du réseau mobile puisque la communication Mesh se fait en direct de la même manière qu’un talkie-walkie.
Sena annonce un indice de protection IPX7. Le kit BiKom 20 est ainsi censé résister à une immersion temporaire dans l’eau jusqu’à un mètre pendant 30 minutes. Il ne craint donc pas la pluie, même un très gros orage.
L’intercom Sena BiKom 20 est vendu environ seul environ 170 € et Sena propose également des packs contenant deux modèles pour 260 €, soit un gain appréciable de 80 €.
Le Sena BiKom 20 est-il autorisé à vélo ?
A vélo, la loi est assez claire : aucun dispositif audio ne peut être porté à l’oreille. Oreillettes, casques audio et même écouteurs à conduction osseuse comme ceux de Shokz sont interdits. Que les conduits auditifs soient obstrués ou pas par le dispositif ne change rien.
Comme c’est le cas pour les motards, la loi tolère cependant que le dispositif soit intégré au casque. On peut donc utiliser le BiKOM 20 de Sena à vélo sur la voix publique en toute légalité. Il convient évidemment de rester prudent, comme toujours, pour rester attentif à son environnement.
Vous pouvez retrouver notre article complet sur les différentes manières d’écouter de la musique à vélo.
Utilisation
Le principal avantage du BiKom 20 est de pouvoir être installé sur n’importe quel casque. Le support se glisse sur la sangle, puis le module vient s’y fixer. Il suffit ensuite de le retirer pour le recharger ou pour utiliser le casque sans intercom. Le système est discret et peut sans problème rester sur le casque lorsque l’on n’utilise pas le BiKom. Le module en lui même pèse 20 grammes et se fait rapidement oublier.
Sena fournit par ailleurs deux supports distincts : l’un adapté aux sangles très fines, l’autre pour les sangles un peu plus épaisses. L’installation sur les sangles fines est un peu plus compliquée, mais se fait en quelques minutes.
Attention, ce kit ne semble convenir que pour être placé devant l’oreille gauche. Le placement à droite inverse la position des commandes et du micro qui est un peu plus loin de la bouche. Cela reste utilisable, mais on sent que Sena n’a pas pensé à cette problématique, notamment pour ceux qui entendent moins bien de l’oreille gauche.
À l’instar du casque Sena U1, la gestion des touches s’avère complexe. Sena a opté pour des combinaisons de touches différentes de celles que l’on retrouve habituellement sur les casques ou les écouteurs. Par exemple, pour allumer ou éteindre le casque, il faut appuyer simultanément sur la touche principale et sur le bouton d’augmentation du volume pendant une seconde.
Appuyer sur le bouton central active le mode Mesh Intercom. Ce même bouton permet de répondre à un appel entrant si l’on est connecté à son téléphone. Pour reprendre ou mettre en pause la lecture musicale, il faut appuyer une seconde sur le bouton central. Trois fonctions pour un même bouton en fonction du contexte.
Lancer l’assistant vocal en mode Bluetooth se fait avec une pression de trois secondes sur le bouton central. En mode Intercom, cette même action déclenche la recherche de groupe. Ainsi, ce bouton remplit plusieurs fonctions distinctes selon la durée de l’appui ou la présence d’un appel entrant. Au final, un système de raccourcis plus simple et intuitif serait apprécié, quitte à rajouter un bouton physique par exemple. Heureusement, on finit par s’y faire et prendre des automatismes, mais l’apprentissage n’est clairement pas instantané.
Après avoir allumé les deux appareils (nous avons utilisé le BiKom 20 avec le Sena U1), l’appui sur le bouton principal active la communication Mesh. Des indications vocales annoncent le niveau de batterie et l’état de la connexion. Le volume se règle directement sur le module. Une diode permet de connaitre l’état du module (Bleu pour la connexion Bluetooth, rouge pour la coupure micro, vert pour le Mesh)
Le microphone rabattable est particulièrement pratique : il suffit de le relever pour couper le micro et de le redescendre pour reprendre la conversation. Cette commande physique évite de devoir chercher le bon bouton lorsqu’on roule.
Autre bonne nouvelle, l’application smartphone n’est pas indispensable pour utiliser le BiKom. Elle est même globalement optionnelle et le kit fonctionne parfaitement sans. Elle nous a tout de même été bien utile pour mettre à jour le kit dont la qualité de micro était très moyenne avec le micrologiciel d’origine.
Le BiKom 20 s’adresse aussi bien aux sorties à deux qu’aux groupes. La technologie Mesh permet aux participants compatibles de rejoindre une conversation sans devoir maintenir une liaison téléphonique entre chaque cycliste. Le système est conçu pour prendre en charge un nombre théoriquement illimité de participants, même si la qualité réelle des échanges dépend de la configuration du groupe, de la distance et des obstacles. On peut choisir un canal pour discuter avec un groupe ouvert ou créer un groupe spécifique privé. Il est possible de basculer d’un groupe ouvert à un groupe fermé en restant appuyer 3 secondes sur la touche principale.
Ordinateur de bord audio
Le BiKom 20 peut également se connecter à certains capteurs de vitesse, de cadence, de fréquence cardiaque et de puissance afin de fournir des informations audio en temps réel comme le dépassement de plage de cadence ou cardiaque ou bien encore des informations à intervalles réguliers, avec une durée configurable dans l’application. Il est également possible de jumeler un dérailleur Shimano Di2 afin d’avoir des indications audio sur la vitesse utilisée.
Grâce à la fixation pour casquette, il est également possible d’utiliser le BiKom 20 sans casque. Cela peut-être pratique pour continuer de discuter à pied lors d’une randonnée ou même en ville en utilisant le module comme un simple kit main-libre.
Qualité audio
Le BiKom 20 se concentre sur les communications avec en ligne de mire la reproduction des voix. Son haut-parleur unique délivre un son mono, suffisant pour comprendre son interlocuteur, mais qui ne rivalise évidemment pas avec un casque audio stéréo. Ce choix permet de conserver une oreille libre et de rester attentif aux bruits de la circulation. Les voix sont globalement assez bien restitués et compréhensible, que ce soit lors de l’utilisation de l’intercom Mesh ou du téléphone via la connexion Bluetooth.
Pour ce qui est du rendu audio pour la musique, il est franchement désagréable. C’est tout juste suffisant pour avoir un très léger fond musical, mais sur une seule oreille, c’est plus fatiguant qu’autre chose. Le BiKOM 20 est clairement à réserver aux conversations, même si on peut se laisser tenter par l’écoute d’un podcast sur les très longs trajets.
La portée du kit est plutôt bonne sans obstacle, la communication s’effectue sans problème jusqu’à plusieurs centaines de mètres, 400 ou 500 mètres. En revanche, les 800 mètres annoncés semblent assez durs à atteindre. En ville, avec la présence d’autres utilisateurs et de nombreux facteurs de perturbation des ondes, la portée n’excède pas une centaine de mètres. On est assez loin de la valeur théorique annoncée de 800 mètres.
Le bruit ambiant ou le vent peuvent également couvrir la voix diffusée par le haut-parleur : contrairement à un écouteur placé dans l’oreille, celui du BiKom 20 reste exposé aux sons extérieurs. Cette conception favorise la perception de l’environnement, mais impose parfois de tendre l’oreille pour suivre la conversation, notamment en ville dans la circulation.
Le plus impressionnant reste la qualité du micro et du système d’annulation des bruits ambiants du BiKom puisque les interlocuteurs ne se sont jamais plaints de la qualité audio. Il convient tout de même de placer la bonnette anti-vent sur le micro. Le kit en contient deux.
Autonomie
Sena annonce jusqu’à 8 heures d’autonomie en communication et nous avons pu vérifier que le kit BiKOM 20 tient bien ses promesses. On peut faire une journée entière en communication sans que le kit ne faiblisse.
Le kit se recharge en USB-C via le câble USB-C vers USB-A fourni. La recharge complète prend environ 2h30.
Face au Lazer Velovox
La solution Intercom de Shimano est un peu différente. Premièrement, elle utilise deux modules et donc deux haut-parleurs à placer sur les sangles de chaque côté du casque devant chaque oreille. Le rendu audio est donc logiquement un peu meilleur notamment pour l’écoute de podcast ou la musique (même si la qualité audio reste insuffisante pour véritablement profiter de la musique).
La grosse différence se fait au niveau de l’Intercom. En effet, le Velovox fonctionne comme un simple kit Bluetooth et utilise le smartphone pour les communications, soit via le téléphone, soit en utilisant l’application Lazer et les communications via Internet (VoIP) pour communiquer. On perd ainsi la conversation lorsque l’on passe dans une zone peu ou pas couverte par le réseau cellulaire. Ce n’est pas le cas avec le kit Sena qui fonctionne comme un talkie-walkie.
Conclusion
Pour
- Léger et discret.
- Fixation amovible compatible avec de nombreux casques.
- Communication Mesh sans réseau mobile.
- Microphone rabattable.
- Autonomie de 8 heures.
- Connexion Bluetooth au smartphone pour les appels et la navigation.
Contre
- Un seul haut-parleur, pour un son mono.
- Les voix peuvent être difficiles à entendre lorsqu'il y a beaucoup de vent.
- La portée diminue lorsque des obstacles s’interposent.
- Tarif élevé pour un module vendu à l’unité.
- Conçu pour un montage devant l'oreille gauche.
Note
Le Sena BiKom 20 est un intercom léger, autonome et utilisable sans réseau mobile, qui permet aussi bien de discuter avec d’autres cyclistes que de passer des appels téléphoniques. La qualité du microphone et l’efficacité de la réduction du bruit ambiant sont particulièrement convaincantes, tandis que l’autonomie tient ses promesses. Tout n’est pas parfait pour autant : les commandes demandent un temps d’adaptation, la portée chute nettement en ville et le haut-parleur mono se montre peu adapté à l’écoute musicale. Un intercom efficace pour rouler et communiquer en groupe, à condition de privilégier les conversations plutôt que l’écoute musicale.
Utilisation
Qualité audio
Autonomie
Amateur de vélo aussi à l'aise sur une roue que sur deux. Mon objectif : informer avec passion.
