Moteurs

Kamingo : un kit d’électrification pour vélos petit, amovible et abordable

Le kit d’assistance électrique Kamingo, léger et intelligent, transforme n’importe quel vélo en VAE en quelques secondes, avec un moteur compact et une batterie USB-C.

Kamingo

Kickstarter

300,00 €

En bref :

Kamingo propose un kit VAE léger (2,3 kg) et simple à installer, avec moteur 250 W et batterie USB-C.

Il adapte la pression du galet au pneu et l’assistance au pédalage pour plus de naturel.

Lancé à 300 €, il vise les cyclistes souhaitant électrifier leur vélo sans prise de tête.

Il existe sur le marché de nombreux kits d’électrification de vélos basés sur des moteurs à galets qui apportent une assistance en entraînant la roue par friction. Une technologie moins efficace qu’un véritable moteur intégré dans le moyeu d’une roue ou au niveau du pédalier, mais qui a l’avantage d’accoucher de produits très aisés à ajouter à un vélo musculaire traditionnel. Ces petits moteurs sont également amovibles et peuvent n’être utilisés que de temps en temps en fonction de ses besoins.

Vebo, Clip, Pikaboost, Spiny, Rubbee X… On l’a dit, les solutions de ce genre sont nombreuses, ce qui ne décourage pas Kamingo, une start-up chinoise.

Fondée par d’anciens ingénieurs de BYD et Huawei, elle espère pouvoir se faire une place sur ce marché et met en avant la puissance de son petit moteur (250 W nominal, jusqu’à 750 W en pic), sa légèreté (920 g hors batterie), sa compacité (il est plus petit que ses concurrent mais est associé à une batterie au format bidon) ainsi que son silence de fonctionnement (56 dB tout de même).

Pression contrôlée entre le galet et le pneu

Il délivre jusqu’à 40 Nm de couple et adapte son fonctionnement à la région dans laquelle il est utilisé (limite des 25 km/h en Europe). Un système baptisé PAT (Pressure Adaptive Technology) promet d’ajuster automatiquement la pression de contact du galet d’entrainement avec le pneu pour assurer un fonctionnement optimal. C’est un point intéressant. La compatibilité avec les différents types de pneus est assez large, seuls les pneus à gros crampons de type VTT étant à éviter, car ils n’offrent pas assez d’adhérence avec le galet pour permettre une assistance efficace.

L’autre point mis en avant par Kamingo est la manière dont le cycliste est accompagné dans son effort de manière naturelle, grâce à des capteurs à positionner sur le vélo (dont un capteur de cadence) et une commande au guidon qui permet de garder le contrôle sur l’assistance en permanence. Elle dispose d’une petite gâchette d’accélération, permettant de démarrer le vélo jusqu’à 6 km/h comme le prévoit la norme européenne.

Batterie USB-C qui fait powerbank

La batterie fournit une capacité de 266 Wh pour une autonomie typique de 30 km environ, qui va dépendre du mode d’assistance sélectionné et des conditions dans lesquelles le cycliste évolue. Le kit Kamingo peut récupérer un peu d’énergie au freinage, ce qui devrait être assez anecdotique. Cette batterie pèse 1,4 kg, portant le poids du kit complet à 2,3 kg. USB-C, elle peut faire office de powerbank et demande 3h pour une charge complète.

L’installation (détaillée dans cette vidéo) se veut simplissime : commande, batterie et moteur viennent se clipser facilement chaque fois que l’on veut les utiliser une fois leurs supports installés sur le vélo. La marque parle d’une installation qui prend 3 minutes la première fois, et seulement 10 secondes pour installer le kit ensuite. La commande communique avec le système en Bluetooth et dispose d’une fonction de sécurité qui va désengager le moteur en cas de chute détectée par exemple.

« Nous avons créé Kamingo parce que nous pensons que les gens ne devraient pas avoir à choisir entre le plaisir de leur vélo préféré et la commodité de l’énergie électrique », explique Julian Lee, PDG de Kamingo. « Il ne s’agit pas d’une simple mise à niveau, mais d’un moyen de rendre le vélo plus accessible, plus flexible et plus amusant pour tout le monde, qu’il s’agisse d’un trajet quotidien ou d’une balade le week-end ».

300 € en prix de lancement

Lancé via une campagne Kickstarter, le Kamingo sera livré à partir de la fin d’année 2025. Il bénéficie d’un prix de vente attractif de 349 $ (un peu plus de 300 €) en lieu et place des 589 $ auxquels il sera vendu à terme.

A noter qu’il existe d’autres kits d’électrification amovibles plus efficaces mais également plus délicats à installer sur son vélo et surtout beaucoup plus chers. Eux ne se basent pas sur un galet entraînant la roue du vélo par friction, mais par un véritable entraînement mécanique, souvent par l’intermédiaire d’une couronne positionnée sur une roue, voire par un disque de frein spécifique. On pense notamment à Skarper que nous avions pu essayer, mais aussi des solutions comme Bimotal Elevate ou encore BikeOn.

Sources : Kickstarter, Frandroid