Vélos

Roold ressuscite les VTT 26″ des 90’s qui deviennent des vélos utilitaires ou des gravel

Roold élargit son concept de vélos aux cadres réemployés en s’attaquant aux VTT acier des années 90. Mini U urbain, DBL gravel sont complétés par le Allroad route en 28″ et toujours en acier : trois nouveautés qui titillent la fibre nostalgique.

En bref :

Roold revisite les cadres acier de VTT des années 90 pour créer une nouvelle gamme de vélos surcyclés.

Le Mini U urbain se décline en version classique ou électrique avec un moteur intégré simple et pratique.

Avec le DBL et l’Allroad, la marque mêle esprit vintage et usages actuels, du gravel au vélo de route.

Ça bouge chez Roold, la société qui refabrique des vélos en récupérant des cadres en acier vintage. Sur le festival Vélo In Paris, nous avions eu l’opportunité de rouler l’an dernier les vélos vintage surcyclés de cette marque bretonne. Nous avons retrouvé les fondateurs de l’entreprise au même endroit, un an plus tard, et pu découvrir en leur compagnie un concept étendu à trois nouveaux vélos hyper intéressants.

On reste dans le réemploi de cadres vintage, mais on change d’ère puisque ce sont des cadres en acier de VTT du début des années 90 qui sont cette fois-ci utilisés.

Un petit vélo utilitaire très malin

Sur cette base, Roold propose le Mini U, un vélo urbain en roues 26” équipé d’une béquille double, de garde-boues enveloppants et d’un rack avant dopant ses capacités utilitaires. Décliné en deux tailles, en cadre fermé ou haut, avec de gros pneus ballon, une transmission moyeu Nexus 8, des freins V-Brake. Il est proposé au prix de 700 € en coloris beige ou bruyère.

Ce Mini-U est également proposé en version électrique avec un dérailleur et un moteur tout-en-un de chez Annad, que nous avions aussi découvert l’an dernier. Un bloc unique intégré dans la roue arrière qui développe un couple modeste (30 Nm) mais a l’avantage d’embarquer une batterie de 210 Wh. Pas de câble à tirer, pas de batterie à ajouter, une commande et/ou un écran optionnels connectés en Bluetooth, pratique. Cette version électrique abandonne forcément le Nexus 8 pour un dérailleur et s’affiche à 1500 €.

Le DBL, pour voyager sur chemins

Ambiance plus gravel avec le DBL sur lequel on reconnait aisément la géométrie du Rockrider 520 de Decathlon. Il faut dire que c’est un cadre qui a accompagné pas mal de nos balades à vélo, alors que l’on rentrait dans l’adolescence.

Forcément, c’est comme une madeleine de Proust et on est sous le charme de ce VTT 26″ vintage complètement repensé. Il est désormais monté d’une transmission Shimano Deore mono plateau 11 vitesses et de pneus Billy Bonkers typés BMX. Le freinage est forcément confié à des V-Brake à patins là aussi.

Un vélo donné pour 13 kg, pensé pour la balade sur chemin et le bikepacking, qui colle aux tendances actuelles mais avec une approche vintage/réemploi vraiment chouette. Il est vendu 1000 €, en trois tailles de cadres et deux coloris, vert ou graphite. Sachant qu’il est livré avec une sacoche de cintre et les cages permettant d’embarquer de la bagagerie sur la fourche.

Enfin, toujours pour 1000 €, les férus d’acier réutilisé pourront s’offrir l’Allroad. Un vélo de course à cintre dropbar en 28” et pneus de 32 mm, monté en 2×9 vitesse Shimano Sora, pour un peu plus de 10 kg.

Roold avait depuis le départ cette ambition d’élargir son approche vers des vélos vintage d’un autre genre et en nous rappelant les bons souvenirs des années 90, ça marche à plein tube. Une résurrection du 26” pour faire des vélos urbains et tout chemin en sauvant des cadres qui étaient voués à la destruction, c’est forcément une démarche qui nous plaît beaucoup.