Vélos cargos électriques

Babboe est de retour avec 2 vélos cargo triporteurs et une image à reconstruire

Après avoir dû stopper les ventes de l’entièreté de ses vélos cargos suite à des problèmes de casse de cadre, Babboe est de retour. La marque néerlandaise reprend la commercialisation de deux triporteurs, les Curve M et Go M.

En bref :

Après ses déboires, Babboe revient sur le marché avec 2 triporteurs : Curve M et Go M.

Des vélos cargos équipés de moteurs Yamaha (70 Nm) et d’une transmission Enviolo.

Le Curve M est proposé à 4899 € et le Go M démarre à 4999 €.

Il y a des retours qu’on attendait et d’autres qui s’annoncent difficiles. Pour Babboe, cela risque surtout d’être cette seconde option. En effet, après avoir stoppé pendant plusieurs mois la commercialisation de ses vélos cargos, la marque souhaite revenir sur ce marché concurrentiel. Pour rappel, l’entreprise a été touchée par la casse de cadres de ses vélos et, surtout, par le fait qu’elle aurait sciemment occulté ce problème sérieux.

Le Babboe Curve, un triporteur avec une caisse en bois. © Babboe

Il est difficile de se bâtir une image sur un marché où les marques pullulent. Il l’est encore plus de devoir retrouver la confiance des consommateurs après une telle affaire. C’est donc petit à petit que Babboe souhaite réinvestir le marché. La marque qui comptait une vingtaine de modèles de vélos cargos différents revient avec 2 modèles pour commencer. Des triporteurs, baptisés Curve M et Go M, qui s’appuient sur une large base commune.

Pour commencer, la marque assure que « les vélos cargo Babboe sont conformes à toutes les réglementations de sécurité de l’Union européenne et du Royaume-Uni. » Le communiqué de presse va même jusqu’à avancer que l’intégration aux programmes de tests et de qualités du groupe Accell « a permis de renforcer les processus qualité et d’améliorer les normes de sécurité, non seulement pour Babboe, mais aussi pour l’ensemble de la catégorie des vélos cargo. »

Les Curve et Go M sont donc deux triporteurs, comprenez qu’ils s’appuient sur 3 roues, 2 à l’avant de 20 pouces et une l’arrière de 26 pouces. Un format rassurant, puisqu’il garantit une certaine stabilité, notamment à basse vitesse et à l’arrêt.

Ces deux modèles sont des cargos électriques, qui reposent sur une motorisation Yamaha PW-ST. Un moteur central placé au niveau du pédalier, qui développe jusqu’à 70 Nm de couple. Pas forcément ce qui se fait de plus puissant à l’heure actuelle dans le monde du cargo, surtout au tarif où sont lancés ces nouveaux triporteurs. L’un comme l’autre est équipé d’une batterie de 500 Wh.

Transmission Enviolo et freins à disque hydrauliques

Bonne nouvelle, les Curve M et Go M adoptent un moyeu à variation continue Enviolo. Pratique pour adapter le braquet de sa transmission en roulant, comme à l’arrêt. En revanche, il est vraiment dommage d’avoir choisi une chaine et non pas une courroie. Contrairement à cette dernière, la chaine nécessite un entretien régulier : nettoyage, lubrification, remplacement. Néanmoins, avec une chaine qui va travailler dans l’axe en permanence, l’usure sera moins prononcée qu’avec un dérailleur.

Le freinage est assuré par des freins à disque hydrauliques. Comme souvent sur les triporteurs, un frein de stationnement est également proposé. Cela évite que le vélo ne dégringole une pente à l’arrêt, en l’absence de béquille. D’autant que les vélos cargo néerlandais s’affichent à 75 kg.

Côté confort, ces triporteurs poussent à adopter une position relevée, le dos bien droit. Ce type de vélo ne se prête, quoi qu’il en soit, pas vraiment à une conduite dynamique. Ces vélos cargo sont dépourvus de suspension, même au niveau de la tige de selle. Le cadre ouvert à enjambement très bas rend les montées et les descentes de la selle très faciles.

Avec ou sans porte

Le Curve et le Go se distinguent par leur caisse avant. Le premier est capable de transporter jusqu’à 4 enfants. Une banquette de série est accompagnée de 2 places avec harnais de sécurité 3 points. Elle peut être complétée par une seconde banquette ou un siège avec ceinture. De son côté, le Go M se différencie avec une porte s’ouvrant à l’avant. Une porte qui facilite la montée des enfants, mais également des animaux de compagnie. Les Babboe Curve et Go peuvent supporter 100 kg dans leur caisse avant.

Les Babboe Curve M et Go M sont d’ores et déjà disponibles. Il faut compter 4899 € pour le premier et 4999 € pour le second. Des tarifs qui vont forcément paraitre élevés pour des vélos cargos qui n’ont pas de courroie, des pneus CST et une motorisation Yamaha de milieu de gamme.