Vélos trekking électriques

Amflow TL Carbon : le premier vélo électrique urbain équipé du moteur Avinox M2

Amflow sort du segment du VTTAE sportif pour s’attaquer au marché en pleine croissance des « SUV » avec le TL Carbon, un vélo électrique polyvalent tout suspendu pouvant porter 200 kg et équipé du nouveau moteur Avinox M2.

En bref :

Amflow lance le TL Carbon, son premier vélo électrique SUV polyvalent.

Le vélo embarque le moteur Avinox M2 (110 Nm, 1100 W), pèse 22,6 kg et peut porter jusqu’à 200 kg.

Une batterie principale de 800 Wh peut être associée à un prolongateur de 480 Wh pour atteindre 1 280 Wh de capacité totale.

Il est attendu pour cette année à un tarif inconnu.

Jusqu’à présent, Amflow s’était surtout fait connaître grâce à ses VTTAE performants équipés du système Avinox bénéficiant d’un excellent rapport qualité/prix. Avec le nouveau TL Carbon, la marque élargit son terrain de jeu en proposant son premier vélo électrique polyvalent aussi bien à l’aise en randonnée qu’au quotidien grâce à l’intégration des accessoires indispensables pour une utilisation journalière.

Comme tous les autres vélos du fabricant, l’Amflow bénéficie d’un cadre entièrement en carbone qui pèse seulement 2,9 kg. Le fabricant annonce un poids total du vélo de seulement 22,6 kg avec tous les accessoires et la batterie de 800 Wh.

Des suspensions développées avec Fox

L’un des points forts du TL Carbon réside dans sa suspension développée conjointement avec Fox. Le vélo reçoit une fourche Fox AWL offrant 120 mm de débattement et un amortisseur arrière FOX Float procurant 105 mm de débattement. Selon Amflow, l’ensemble a été spécifiquement calibré pour prendre en compte la géométrie du vélo, la répartition des masses et les éventuelles charges transportées. La marque promet ainsi davantage de confort, une meilleure stabilité avec des bagages et une réduction de la fatigue sur les longues distances.

Fox a particulièrement travaillé sur l’anti-squat avec une valeur proche de 100 % ce qui se traduit par très peu de perte au pédalage : la suspension ne se comprime que très peu au pédalage, ce qui permet de pédaler efficacement. Évidemment, sur un vélo électrique équipé d’un moteur puissant comme l’Avinox M2, cela a moins d’intérêt, mais c’est toujours bon de savoir que le vélo est – sur le papier – un bon rouleur.

La géométrie est également ajustable, ce qui est assez rare sur un vélo de trekking pour être souligné. L’angle de direction de 67° peut ainsi être ouvert d’un degré supplémentaire pour gagner en stabilité dans les passages engagés. Le vélo est livré avec des roues de 27,5 pouces, mais il est compatible avec les roues de 29 pouces ainsi que les configurations mullet (29 pouces à l’avant, 27,5 pouces à l’arrière).

Un équipement complet et 200 kg de charge totale

Le TL Carbon est très bien équipé de série avec des garde-boue avant et arrière, un porte-bagages arrière compatible MIK-HD et un système d’éclairage complet avant et arrière. Une béquille est également présente sur les photos, mais elle n’est pas indiquée dans les caractéristiques du vélo. Le vélo est également équipé d’une tige de selle télescopique offrant 150 mm en taille S/M et 170 mm de débattement en taille L/XL.

Le TL Carbon se distingue également par ses capacités utilitaires. Amflow annonce une charge totale maximale de 200 kg, incluant le vélo, le cycliste et les bagages. Le porte-bagages avant peut supporter jusqu’à 20 kg, tandis que le porte-bagages arrière accepte jusqu’à 27 kg. Le porte-bagages avant est disponible en option.

Le moteur Avinox M2 avec ses 110 Nm de couple et 1100 W de puissance

L’Amflow TL Carbon embarque le dernier moteur Avinox M2 développant 110 Nm de couple pour 1100 W de puissance en crête. Avec le mode Boost, ce moteur peut même délivrer 125 Nm de couple pendant 60 secondes.

Le moteur Avinox M1 que nous avons testé sur les VTTAE Amflow (PL Carbon et PL Carbon Pro) ainsi que sur le vélo urbain Velo De Ville Revo-C s’avérait déjà silencieux. L’Avinox M2 s’annonce encore plus discret avec un bruit annoncé de 45 dB(A), ce qui devait le rendre inaudible en ville et particulièrement silencieux en randonnée.

Jusqu’à 1 280 Wh de capacité

Le TL Carbon est livré d’origine avec la nouvelle batterie amovible Avinox RS800 de 800 Wh, annoncée pour une autonomie pouvant atteindre 172 km dans des conditions optimales en mode Eco. Dans la pratique, vous devriez pouvoir faire entre 60 et 80 km en mode Turbo avec un faible dénivelé. Cette batterie pèse environ 4 kg. Avinox propose également une batterie RS600 de 600 Wh de 3 kg.

Cette batterie principale de 800 Wh peut être associée à une batterie additionnelle de 480 Wh qui viendra se placer sur le tube diagonal. La capacité totale sera ainsi portée à 1280 Wh, de quoi faire des étapes de plus 100 km tout en bénéficiant d’un très bon niveau d’assistance.

Dans la foulée, Avinox propose un nouveau système de charge permettant de recharger plusieurs batteries à la suite à l’aide d’un seul chargeur. Le vélo est fourni avec le petit chargeur de 4A qui permet de recharger la batterie de 800 Wh en 6h contre 2h30 avec le chargeur 12A en option.

Une transmission électronique TRP

L’Amflow TL Carbon est équipé d’un dérailleur électronique TRP E.A.S.I RD-T7010E-L offrant 10 vitesses (cassette 11-43). Ce modèle inaugure la technologie Avinox SmoothShift Electronic Shifting qui permet au moteur de détecter les changements de rapport et d’effectuer le passage des vitesses sans que le cycliste ait besoin de continuer à pédaler.

Comme sur les VTTAE Amflow, le moteur réduit automatiquement son couple au moment du changement de vitesse afin de limiter les contraintes sur la transmission et d’améliorer la fluidité des passages.

Un vélo connecté, mais sans géolocalisation

Le TL Carbon profite également de l’écosystème logiciel Avinox Ride avec la possibilité de charger des cartes de navigation (GPX, TCX, Komoot) directement sur l’écran du système, la compatibilité avec le réseau Apple Find My (le vélo se transforme en AirTag), le pilotage de l’assistance en fonction de la fréquence cardiaque, la connexion avec certaines caméras Osmo pour piloter les enregistrements directement depuis le vélo.

En revanche, le TL Carbon est livré avec l’écran Avinox DPC100 qui n’embarque pas de puce 4G ni d’emplacement pour un carte SIM comme c’est le cas des deux autres écrans DP100 et DP100-F que l’on a testé sur le Revo-C par exemple. Pourtant, l’intégration de la fonction Localiser d’Apple devrait suffire pour retrouver le vélo (mais elle nécessite un iPhone). Autre limitation, le port USB-C se contente d’une puissance de 10 W contre 65 W pour les autres écrans.

Disponibilité et prix

L’Amflow TL Carbon sera disponible un peu plus tard dans l’année sans plus de précision. Le fabricant n’a également pas communiqué les prix et les versions de son nouveau vélo électrique polyvalent. Vu les caractéristiques, il faut s’attendre à un tarif d’au moins 4000 € pour la version de base.