Trek Allant+ FS : le vélo urbain tout suspendu qui veut faire oublier les routes dégradées
Trek élargit sa gamme urbaine avec l’Allant+ FS, un vélo électrique tout suspendu pensé pour le quotidien, les trajets chargés et les sorties sur revêtements irréguliers. Un VAE qui mise sur le confort et la polyvalent, en s’inscrivant pleinement dans la tendance actuelle du marché.
En bref :
- Le Trek Allant+ FS est un VAE urbain et trekking tout suspendu, équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX et d’une batterie de 800 Wh.
- Deux versions sont prévues : l’Allant+ FS 6 R10 à 4 999 € et l’Allant+ FS 6 R11 Auto à 5 999 € en France.
- Trek rejoint une catégorie encore limitée mais en développement, où l’on retrouve déjà Moustache, Riese & Müller et Cube.
L’Allant+ est depuis plusieurs années la famille de VAE rapides et polyvalents de Trek, plutôt orientée vélotaf, trekking léger et usage quotidien. Avec cette version FS, pour “Full Suspension”, la marque pousse le confort beaucoup plus loin. Trek indique l’avoir développé en Europe pour le marché européen et assemblé dans son usine de Hartmannsdorf, déjà connue pour les vélos Diamant, marque sœur du groupe.
Un vélo hybride qui emprunte au VTT
On ne peut pas qualifier ce Trek Allant+ FS de simple vélo urbain confortable. Avec une fourche qui offre 140 mm de débattement et 120 mm à l’arrière, ce VAE s’approche d’un modèle qu’on pourrait presque qualifier de VTTAE pour le trail. De fait, on pourra s’engager sur des chemins moyennement cassants, sans souffrir.
Cependant, la géométrie de l’Allant+ FS n’implique pas une posture trop engagée. D’autant que la potence offre la possibilité d’ajuster son angle et donc sa position. En revanche, Trek conserve un cadre fermé, même si le tube supérieur descend assez bas, pour faciliter l’enjambement.
La motorisation repose sur le Bosch Performance Line CX, désormais donné jusqu’à 120 Nm de couple. L’assistance est associée à une batterie de 800 Wh, un choix cohérent pour un vélo lourd, suspendu et pensé pour rouler chargé. L’affichage passe par un écran Bosch Kiox 500.
Le vélo ne joue pas la carte du minimalisme. Il est annoncé autour de 30,1 kg, ce qui reste élevé mais assez logique pour un VAE tout suspendu, équipé, doté d’une grosse batterie et conçu pour transporter des charges.
Deux versions, deux philosophies
Cette famille se compose de deux versions. L’Allant+ FS 6 R10 est annoncé à 4 999 €, tandis que l’Allant+ FS 6 R11 Auto est affiché à 5 999 €.
La version R10 constitue l’entrée dans la gamme, avec une suspension Suntour et une transmission Shimano Cues à 10 vitesses. La R11 Auto monte en gamme avec une fourche Fox 36 AWL de 140 mm et une transmission électronique Shimano CUES Di2 à 11 vitesses avec des changements de vitesses automatiques.
Ce choix de transmission automatique est intéressant pour un vélo qui vise autant les trajets quotidiens que les longues sorties. Il s’adresse à des utilisateurs qui veulent moins gérer leur mécanique, notamment en ville, en montée ou avec des sacoches chargées. Il contribue aussi à éloigner l’Allant+ FS du VTT technique pour le rapprocher d’un vélo de mobilité premium.
La polyvalence passe aussi par le choix de pneus Schwalbe Hybrid Johnny Watts 365 en 27,5 pouces. Les freins à disque hydrauliques Magura Louise Elite à 4 pistons sont dans la même veine et devraient convenir aussi bien aux exigences de la ville qu’à celles des sentiers.
Un vélo chargé d’équipements
Toujours avec cet esprit VTT, le Trek Allant+ FS est équipé d’une tige de selle télescopique. Un atout pratique pour poser correctement les pieds à plat lors d’un arrêt, surtout si le vélo est chargé. Mais une tige de selle télescopique se révèle utile également pour les passages techniques en permettant de garder une bonne mobilité sur le vélo.
L’équipement rappelle néanmoins que c’est bien un vélo polyvalent. L’Allant+ FS est annoncé avec un porte-bagages Clever Rack Pro, des garde-boue SKS, des éclairages intégrés et de multiples points de fixation pour les accessoires.
L’Allant+ FS ne cherche pas seulement à être confortable. Il veut aussi être pratique pour s’adapter aussi bien au quotidien d’un vélotafeur qu’aux sorties plus sportives du weekend ou des vacances.
Une catégorie qui progresse
Ce type de VAE tout suspendu commence à fleurir sur le marché. Pour le moment, ce sont surtout des modèles très haut de gamme qui sont proposés. Parmi ces vélos électriques ultras polyvalents, on retrouve notamment le Moustache Xroad FS (connu précédemment sous le nom de Moustache J), les Riese & Müller Homage et Delite ou encore le tout récent Cube Nuride Hybrid One11.
- Publié le 31 août 2026
Journaliste à vélo, expatrié dans le Luberon. Persuadé d'être un sniper de l'humour, qui ne rate jamais sa cible.
