Vélos ville électriques

Avec son vélo électrique Colibri, Radior renforce son attractivité sans renier ses valeurs

Radior élargit son offre avec le Colibri, un vélo électrique urbain à 2990 €, toujours fabriqué en France, conçu pour séduire un plus large public sans renier qualité ni engagement local.

Radior Colibri

En bref :

Radior lance le Colibri, un VAE urbain à 2990 €, fabriqué en France et plus accessible que ses aînés.

Doté d’un moteur Yamaha assemblé en France, il vise performance, confort et usage quotidien.

Le Colibri marque une nouvelle étape pour Radior, qui veut toucher un public plus large.

Radior compte bien accélérer son développement avec le Colibri. La marque, créée en 1904 à Bourg-en-Bresse et relancée en 2020 par des industriels de l’Ain engagés pour relocaliser la production d’un vélo électrique, complète son offre avec un nouveau venu plus accessible mais toujours Origine France Garantie.

Au Phen’X vendu à partir de 4290 € et au biporteur Simurgh Pro à 7390 €, Radior ajoute donc le Colibri, un vélo livré tout équipé à 2990 €. Un tarif auquel ce vélo arrive avec une fiche technique intéressante : le cadre en acier est toujours fabriqué dans l’Ain et son moteur est toujours assemblé en France.

Découvrir le Radior Colibri en vidéo

Moteur Yamaha assemblé en France

Mais si le Phen’X s’appuie sur le très lourd et puissant Cyclee de Valeo (130 Nm de couple, boîte 7 vitesses automatique intégrée), le Colibri – lui – embarque un moteur pédalier plus en adéquation avec les besoins d’un VAE urbain. Il s’agit du Yamaha PW-S2 développant jusqu’à 75 Nm de couple. Car oui, ce moteur est assemblé en France sur la ligne de production inaugurée par Yamaha début 2024. Il est ici alimenté par une batterie amovible de 500 Wh.

Au cadre et au moteur s’ajoutent d’autres composants intéressants. En premier lieu, la présence de freins hydrauliques Magura MT Sport (disques de 180 mm) très performants, d’une fourche suspendue SR Suntour XCM offrant 80 mm de débattement et d’un variateur continu Enviolo City à l’arrière, pour simplifier la vie des citadins. Pas de courroie pour la transmission, Radior fait le choix de la chaîne qui – sans la contrainte du dérailleur – devrait offrir une excellente longévité malgré tout.

Une Selle Italia GT, une béquille Ursus Mooi +, des pneus Hutchinson Republic en 2,4″, une potence ajustable et des éclairages Spanninga complètent le tout.

Changer d’échelle

Un vélo très intéressant pour le quotidien qui devrait pouvoir assurer sans mal de belles balades le week-end également, et qui a pour mission de faire entrer Radior dans une nouvelle ère, en allant chercher des volumes que le trop exclusif Phen’x l’empêchait d’atteindre. L’entreprise s’est fait un nom et a imposé ses valeurs et son histoire ces dernières années, et elle va désormais tâcher de capitaliser sur cette notoriété avec un produit plus attractif.

Malheureusement, s’il était exposé sur le Festival Vélo in Paris, le Radior Colibri n’était pas encore « roulable ». Il s’agissait d’une présérie d’exposition. Mais la marque nous l’assure, nous aurons rapidement l’occasion de monter sur sa selle pour nous faire nos propres impressions. Et pourquoi pas à l’occasion d’un test plus poussé également. Les précommandes du vélo seront bientôt ouvertes.