Veya : le nouveau visage du vélo électrique urbain premium selon Riese & Müller
Avec le Veya, Riese & Müller inaugure une nouvelle plateforme modulaire dédiée à la ville. Plus léger, plus polyvalent et fortement personnalisable, ce VAE premium ouvre un nouveau chapitre pour la marque allemande.
En bref :
- Nouveau modèle urbain conçu sur une plateforme inédite, avec un poids contenu sous les 20 kg selon les versions.
- Quatre déclinaisons, trois motorisations Bosch et une batterie PowerTube 360 Wh extensible à 600 Wh.
- Architecture modulaire permettant d’adapter équipement, confort et capacité de transport selon les usages.
Après les UBN et Culture, Riese & Müller revient à une interprétation plus classique du vélo électrique urbain. Le nouveau Veya ne cherche pas à battre des records de minimalisme, mais à proposer un compromis inédit entre légèreté, polyvalence et personnalisation.
Développé sur une plateforme entièrement nouvelle, il constitue l’un des piliers de la stratégie 2027 du constructeur allemand, qui mise désormais sur des architectures modulaires capables de s’adapter à différents profils d’utilisateurs.
Une nouvelle plateforme pour élargir l’offre urbaine
Disponible en cadre ouvert ou diamant, et en plusieurs tailles, le Veya reprend les codes esthétiques sobres de la marque. L’intégration est soignée, tandis que l’équipement vise un usage quotidien : éclairage fixe, garde-boue, porte-sacoches arrière et puce connectée RX Chip de série pour les fonctions de localisation et de protection contre le vol.
Cette approche s’inscrit dans la nouvelle philosophie de Riese & Müller : proposer une base technique commune et évolutive, capable de recevoir différents niveaux d’équipement plutôt que multiplier les modèles spécialisés. Le Veya devient ainsi le point d’entrée d’un écosystème pensé pour durer et évoluer avec les besoins du cycliste.
Bosch SX, PX ou CX : une gamme à géométrie variable
L’autre force du Veya réside dans sa diversité mécanique. Le modèle « Light » adopte le moteur Bosch Performance Line SX associé à une transmission à dérailleur 10 vitesses.
Plus orientée mobilité urbaine, la version « Silent » reçoit le nouveau Bosch Performance Line PX et un moyeu Shimano Alfine à huit rapports, avec une transmission à courroie. Au sommet de la gamme, le Veya Vario combine un Bosch Performance Line CX à une transmission continue Enviolo.
Une déclinaison Touring HS, homologuée jusqu’à 45 km/h, complète l’offre avec le moteur Bosch Performance Line Speed et une batterie de 600 Wh.
Les autres versions reposent sur la nouvelle batterie Bosch PowerTube 360 Wh (introduite avec le Hub Line), avec une capacité supérieure disponible en option selon les configurations.
La marque annonce également plusieurs accessoires de personnalisation, dont un porte-bagages renforcé 27 kg, une tige de selle suspendue ou encore une fourche suspendue pour améliorer le confort sur les trajets quotidiens. De base, le vélo est équipé de la commande moteur Purion 200 de Bosch, cumulable avec un écran Kiox 300 ou 500 en option.
Affiché à partir de 4 399 euros et attendu au premier trimestre 2027, le Veya ambitionne de devenir la nouvelle référence urbaine de Riese & Müller. Un modèle stratégique qui traduit l’évolution du constructeur vers des vélos plus modulaires, connectés et capables de répondre à une grande variété d’usages sans renoncer à son positionnement premium.
- Publié le 2 juillet 2026
Eurobike 2026 vacille : la plus grande messe du vélo en Europe peut-elle encore survivre ?
Articles similaires
En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.