Vélos enfants Nakamura : comprendre la gamme, de la draisienne au VTT
Pas facile de s’y retrouver parmi tous les vélos enfants que vend Intersport sous sa marque Nakamura. Suivez le guide, on vous aide à vous y retrouver, de la petite draisienne 10″ jusqu’au vélo pour ado.
Avant même de développer des gammes de cycles complètes et variées pour répondre à toutes les pratiques, de l’urbain au sportif en passant par le vélo utilitaire familial avec son Crossover Longtail, Intersport était très bien positionné sur le marché des vélos enfants avec sa marque Nakamura.
Des Nakamura pour enfants qui sont nombreux. Trop nombreux parfois même pour des parents un peu perdus qui cherchent un vélo pour leur progéniture. Rassurez-vous, nous vous proposons ici une lecture complète de la gamme pour vous aider à mieux vous y retrouver, que vous cherchiez une draisienne pour lui faire faire ses premiers tours de roues ou un vélo plus sophistiqué pour les balades du week-end voire les trajets du quotidien.
Pour information, nous avons également réalisé le même exercice avec les vélos enfants du concurrent Decathlon.
Les draisiennes, pour faire ses premiers tours de roues
La Rafou est la moins chère, la plus légère et la plus rudimentaire des draisiennes Nakamura. Elle est équipée de toutes petites roues de 10″ et ne pèse que 2,7 kg. Simple et basique, elle se destine aux petits riders à partir de 18 mois (80 cm). Seule particularité, la selle banane qui remonte sur l’arrière pour favoriser l’équilibre. Un seul coloris est proposé : jaune. Au moins, on la repèrera facilement au parc.
Pour 20€ de plus, et 59€ au total, on peut choisir la Luna (rose) ou la Hipo (bleu), en fonction des préférences de son enfant (les vélos enfants restent quoi qu’il arrive très genrés, avec du rose pour les filles et du bleu pour les garçons… classique). Ce sont des draisiennes identiques à la Rafou dans leur construction, mais avec quelques ajouts bienvenus. Les roues passent en 12″ (82 à 105 cm), elles sont recouvertes de garde-boues et un frein arrière adapté aux petites mains est monté sur la poignée droite. La selle redevient plus classique (réglable en hauteur, comme le guidon). Les pneus sont en mousse : pas besoin de les gonfler et increvables. Elles restent néanmoins légères (3,8 kg).
La Summit Micro est la draisienne 12″ (85 à 105 cm) légère et minimaliste de la gamme. On perd le frein et les garde-boues des Hipo et Luna, mais on revient à un poids de 2,6 kg seulement. C’est un choix intéressant car – d’expérience – une draisienne légère est bien plus facile à manipuler pour un jeune enfant (tout en étant plus facile à porter pour les parents). Un seul coloris pour celle-ci : orange.
Enfin, pour une centaine d’euros, Intersport vend sa draisienne la plus « tout-terrain » : la Complite Micro. Toujours en 12″, elle est équipée de vrais pneus à chambres à air pour plus de confort et d’accroche. Son point fort est de rester légère (3 kg), grâce à l’utilisation d’un châssis et d’une fourche en magnésium ! Pour ne rien gâcher, elle a un super look.
En 16″ (95-125 cm), avec ou sans petites roues et garde-boues
Les premiers vélos à pédales commencent en 16″ chez Intersport. En premier prix (129 €), il y a le choix entre trois coloris pour un même vélo qui s’appellent Naka Cops (blanc/bleu), Pinky (blanc/rose) ou Leo Evo Mini (blanc/jaune). Vélos qui bénéficient de stickers pour affirmer leurs looks, notamment au niveau de leur carter de transmission en plastique (la chaîne est totalement protégée pour éviter les accidents). Ils sont adaptés pour les enfants de 3 à 6 ans environ, disposent d’un cadre en acier, de freins patins, de pneus tout chemin, de selles et guidons réglables en hauteur. Il s’agit de vélos monovitesse pesant 10 kg.
Juste au-dessus, pour 20 € de plus, Intersport propose les Nakamura Captain Naka 16 ou Princesse Plume 16. La différence ? Quelques accessoires. En effet, ce sont exactement les mêmes vélos, mais avec des garde-boues et – surtout – des petites roues. La version « fille » dispose d’un panier à l’avant, la version « garçon » d’un petit bidon monté sur le tube de selle, entre les jambes.
Petits VTT ou vélo de ville en 20″ (105-135 cm)
En 20″, une taille qui correspond à des enfants âgés de 5 à 8 ans environ, le vélo premier prix d’Intersport est le Nakamura Mystic Evo Kid, décliné en 3 coloris (blanc/bleu/rose ; blanc/orange ; rouge). Un vélo à cadre acier vendu 150 € qui se contente d’une seule vitesse, ce qui pourra convenir au début en assurant une simplicité de prise en main, mais pourrait rapidement montrer ses limites avec l’évolution de la pratique. Il est équipé de freins V-Brake à patins et de pneus tout chemin. Il pèse 10,9 kg.
Pour 30 € de plus (180 €), on passe sur de petits VTT rigides à 6 vitesses. Deux versions genrées une fois de plus, le Nakamura Nyota Evo en noir et rose ou le Zak Evo en noir et orange. Ce sont, à l’exception du changement de transmission pour offrir plus de possibilités et polyvalence, des vélos très proches du Mystic Evo Kid.
Premier « vélo de ville », le City Evo Kid vendu 210 € associe cadre à enjambement bas, panier avant, béquille, garde-boues et transmission 6 vitesses. Un type de vélo qu’à cet âge, Intersport destine uniquement aux filles (vive le rose). Plus lourd, ce modèle affiche 12,8 kg sur la balance.
Au même prix, on peut aussi opter pour le Summit Evo Kid et son coloris jaune. Un petit VTT pensé pour initier les enfants au tout-terrain, qui reprend les principales caractéristiques des autres vélos 20″ de Nakamura, avec ici une fourche suspendue à ressort offrant un petit débattement de 38 mm pour apporter un peu plus de confort à l’avant. Les pneus montés sont dits « tout-terrain » avec des crampons et une section de 1,95″. Pour le reste, c’est du pareil au même : acier, 6 vitesses, V-Brake. Le tout pour un poids raisonnable de 12,1 kg.
Ville, VTC ou VTT au choix en 24″ (115-145 cm)
Décliné en gris/bleu ou gris/orange, le Cliff Evo Junior est le premier prix Nakamura en vélo 24″, une taille qui va convenir aux enfants de 7 à 10 environ selon la marque (115-145 cm). On aurait plutôt tendance à dire de 8/9 ans à 11/12 ans, mais cela dépend évidemment des enfants. Il s’agit d’un VTT rigide assez basique mais tout de même armé pour les chemins avec ses pneus à crampons de 1,95″ de large et ses 6 vitesses, qui trouveront leur limite face aux gros dénivelés (sur le plat et les petites montées, la transmission 40/14-28 sera suffisante). Cadre et fourche sont en acier sur ce vélo à freins patins qui pèse 13,2 kg.
Le Summit Evo Junior reprend la même base que le Cliff Evo, mais y ajoute une vitesse supplémentaire (7 au total) et une fourche suspendue à l’avant (à ressort, 50 mm de débattement). Il est malgré tout plus léger (12,3 kg) bien qu’il conserve un cadre en acier. Sa transmission avec plateau 36 dents et cassette 14-32 permettra aux enfants d’aborder plus sereinement les petites difficultés. Sans aucun doute possible, pour seulement 10 € de plus, c’est ce modèle qu’il faut privilégier sur le Cliff Evo Junior.
Vous l’aurez compris, le City Evo Junior est le vélo de ville (de fille !) d’Intersport dans une taille de 24″. On y retrouve le cadre acier à enjambement bas, le panier à l’avant, la béquille et les garde-boues (roses). C’est un vélo 6 vitesses avec un carter pour protéger la chaîne qui pèse tout de même 14,3 kg. Il est équipé de pneus tout chemin de 1,5″ de large et de freins sur jante à patins. Ses petits équipements supplémentaires justifient un prix un peu plus élevé, 249 €.
VTT avec ou sans suspension pour les plus grands en 26″ (130-165 cm)
En 26″, des vélos qu’Intersport destine aux 9-13 ans environ, la gamme se compose de deux VTT : ce Cliff Evo Max rigide à 219€ et le Summit Evo Max pour une pratique plus engagée. Ici, on se contente toujours de 6 vitesses (42/14-28), d’un cadre en acier et de freins V-Brake, pour un poids total de 13,6 kg. Un VTT « light » et rigide adapté aux balades tranquilles sur route ou chemins sans trop de dénivelé.
Ce Summit Evo Max voit, lui, un peu plus loin. C’est le vélo enfant le plus cher des gammes Nakamura et cela s’en ressent forcément sur la fiche technique du vélo que la marque destine à une utilisation régulière sur chemins voire en montagne. Adapté aux enfants mesurant de 130 à 165 cm (9/13 ans), ses roues de 26″ facilitent le franchissement. On passe sur des freins à disque hydrauliques et une transmission 8 vitesses (plateau 30 dents et cassette 12/42) polyvalente qui permettra de faire face aux belles bosses. Le cadre bénéficie d’une fabrication en aluminium et la fourche avant propose un débattement honnête de 80 mm plutôt cohérent vu le programme du vélo. Le tout pour un poids de 13,5 kg. On reste, par contre, sur des pneus de base de 1,95″ de large, et non des pneus de marque reconnue.
- Publié le 10 mai 2024
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En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.