Avinox DP200 : la commande avec écran au guidon qui manquait cruellement à Avinox pour s’émanciper des vélos sportifs
Longtemps pensé autour d’un écran fixé au cadre et de commandes séparées, le système Avinox accueille enfin une commande complète au guidon. Un changement qui prend tout son sens alors que la technologie vise désormais bien plus que le VTT.
En bref :
- Avinox lance le DP200, un écran de 1,4 pouce directement installé sur le guidon.
- Cinq boutons permettent de gérer assistance et vitesses sans lâcher le cintre.
- Une évolution surtout pertinente pour les futurs vélos Avinox urbains et trekking.
Avinox corrige l’un des principaux défauts ergonomiques de son système avec le DP200. Jusqu’ici, les vélos équipés de la motorisation devaient composer avec un écran installé sur le cadre, complété par un petit contrôleur sans fil monté sur le guidon. La marque propose désormais une solution réunissant affichage et commandes directement sous les doigts du cycliste.
Le DP200 adopte un écran LCD couleur tactile de 1,4 pouce. Il dispose d’un traitement antireflet et anti-rayures et affiche une certification IP56, suffisante pour résister à la pluie comme aux projections de boue. Avinox annonce également une luminosité élevée pour conserver une bonne lisibilité en plein soleil.
Mais l’essentiel se trouve autour de l’écran. Cinq boutons physiques sont intégrés au dispositif : deux pour modifier le niveau d’assistance, deux pour changer de rapport et un dernier pour mettre le système sous tension. Le cycliste peut ainsi changer de niveau d’assistance, naviguer dans les menus et même potentiellement changer de rapport directement depuis cette commande, sans retirer sa main du guidon. Certains de ces boutons sont par ailleurs configurables.
Le DP200 prend aussi en charge le changement de vitesse automatique. Il peut notamment rétrograder à l’arrêt et préparer le bon rapport pour faciliter le redémarrage. En descente, la gestion automatique des vitesses doit également permettre de se concentrer davantage sur le pilotage. Cette fonction nécessite toutefois des dérailleurs externes TRP spécifiques ou des moyeux à vitesses intégrées Lofandi.
Un écosystème enfin complet
Sur un VTT électrique, l’absence d’une telle commande n’était pas forcément rédhibitoire. Un écran installé sur le tube supérieur est moins exposé aux branches, aux projections et surtout aux chutes qu’un équipement placé sur le cintre. Avinox dispose par ailleurs déjà d’un contrôleur sans fil permettant de modifier l’assistance directement au guidon.
Le DP200 répond donc surtout à une autre évolution : celle du marché visé par Avinox. La marque ne limite plus son ambition aux VTT électriques et met désormais en avant une technologie destinée aussi aux usages urbains, trekking et aux vélos plus polyvalents. Son propre discours évoque d’ailleurs aussi bien les pratiquants tout-terrain que les utilisateurs urbains. C’est clairement une commande qui aurait eu sa place sur l’Amflow TL Carbon, actuellement en test chez Transition Vélo.
Dans cette perspective, disposer d’une véritable commande intégrée au guidon devient beaucoup plus logique. Sur un vélo de trekking ou un VAE urbain, où le changement de vitesse et la gestion de l’assistance font partie des manipulations quotidiennes, l’ergonomie prend davantage d’importance que la protection maximale contre les chutes. Le fait d’avoir l’écran plus facilement à portée de regard, sans lâcher complètement la route des yeux, est également un point crucial sur un vélo piloté dans la circulation d’une ville.
Le DP200 apporte enfin quelques fonctions connectées supplémentaires. Il est compatible avec le réseau Localiser d’Apple et peut fonctionner avec une Apple Watch, qui peut servir à déverrouiller le vélo et afficher certaines informations de conduite.
Avinox ne se contente donc pas d’ajouter une nouvelle possibilité en termes d’écran. Avec le DP200, le constructeur complète surtout une architecture de commande qui paraissait encore incomplète pour s’attaquer sérieusement au marché du VAE urbain et du trekking. Un petit accessoire en apparence, mais un élément important pour faire passer Avinox du statut de motorisation très orientée performance à celui de véritable écosystème électrique.
- Publié le 15 septembre 2026
En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.
