Vélos cargos électriques

Plus vertueux, le vélo cargo Mundo Circular est aussi moins cher

Yuba et Rutile.bike s’associent pour proposer une version plus accessible du vélo longtail Mundo, revalorisant des composants neufs d’ancienne génération.

© Yuba / Rutile.bike

En bref :

  • Le Mundo Circular est un vélo cargo longtail Yuba Mundo, monté avec certains composants d’ancienne génération « revalorisés ».
  • Conçu en partenariat avec la plateforme de vélos reconditionnés Rutile.bike, il s’affiche au prix plus attractif de 3 899 €.
  • Cette version est également intéressante car déjà équipée pour le transport de personnes.

Aux côtés du Spicy Curry et sa roue arrière de 20″, le Mundo est l’autre cargo longtail de la marque française Yuba. Un vélo allongé, capable d’emporter 250 kg au total et jusqu’à 3 personnes sur son cadre en acier chromoly, assisté par un puissant moteur Shimano EP8 dans sa version électrique.

Ce vélo, on le retrouve aujourd’hui au cœur d’une initiative intéressante, portée par Yuba en partenariat avec Rutile.bike, spécialiste du vélo reconditionné. Elle aboutit au lancement du Mundo Circular, un vélo qui – sans être d’occasion – met en avant la revalorisation de certains composants, ce qui lui permet d’être vendu moins cher.

600 € de moins et des équipements en plus

On peut d’ailleurs commencer par là : s’il faut compter 4 499 € (prix catalogue) pour s’offrir un Yuba Mundo EP8, le Mundo Circular s’affiche, lui, au prix de 3 899 €. Un tarif plus attractif qui s’accompagne, en plus, d’un vélo mieux équipé de base. En effet, le Mundo Circular est livré avec des repose-pieds en bois, des assises rembourrées et des barres d’encerclement.

« Nous avons pu proposer ce prix, en moyenne 20 % moins cher que les autres options du marché, car nous avons revalorisé une partie de notre stock dormant. Suite à l’arrêt de la commercialisation d’un modèle, nous avions des moteurs neufs de grande qualité, mais de génération précédente, du japonais Shimano que nous n’utilisions plus. Nous avons décidé de les combiner avec des composants abordables et performants autour du cadre du Mundo », explique Thibaut Bonder-Devaux, le responsable marketing de Yuba.

Ce moteur, c’est le Shimano Steps E8000 qui, bien que d’ancienne génération, ne démérite pas et est adapté à un usage cargo, sur un vélo pensé pour transporter beaucoup de poids. Il développe en effet un couple de 70 Nm et propose une assistance volontaire. On remarque également que les pneus Schwalbe ou Maxxis montés sur le Mundo EP8 sont remplacés par des WTB Cruz de 2.0″ de large, ou que les freins à disque hydrauliques ne sont pas fournis par Magura mais par Tektro. La transmission Shimano 10 vitesses laisse place à un dérailleur 9 vitesses. Quant à la batterie, sa capacité garantie est de 418 Wh.

Une alternative à la deuxième voiture

« Nous avons pensé ce modèle comme une alternative à une seconde voiture. Actuellement, 39 % des ménages ont deux automobiles mais combien en ont un usage vraiment nécessaire, notamment en ville ? Entre l’entretien, les difficultés pour se garer et l’impact sur l’environnement, beaucoup envisagent de franchir le pas du vélo cargo mais ne trouvent pas de solution adaptée. Avec Mundo Circular, ils ont désormais une option toute équipée à un prix réduit », résume Adrien Goxe, le co-fondateur de Rutile.bike.

Il est vrai que 3 899 € est un prix plutôt compétitif pour un vélo cargo longtail électrique tout équipé présentant ce niveau de composants. On tempèrera juste discours sur la circularité et la revalorisation, puisque l’on parle d’un vélo neuf utilisant des composants neufs, eux aussi. Il est néanmoins heureux de les savoir utilisés pour concevoir ce vélo, surtout s’ils étaient destinés à finir à la benne à plus ou moins court terme.

Sur le marché du cargo longtail électrique d’entrée de gamme, ce sont Decathlon et Intersport qui s’affrontent en France avec le Btwin Velocargo R 500 E et le Nakamura Crossover Longtail, deux vélos proposés à 2 999 €. Précisons, pour terminer, que les vélos cargos sont tous éligibles aux aides de l’état.

  • Publié le 9 février 2024

En banlieue parisienne, ce quadra père de 2 enfants pratique le vélo au quotidien de manière (assez) sportive, sur route et en dehors. A des envies de longues randonnées à la découverte de nouveaux paysages.

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