Vélos pliants électriques

UTO Pro16 : le Morning d’Eovolt revient modernisé pour en découdre sur le marché du pliant électrique

Le vélo pliant électrique UTO Pro16 se dévoile à l’Eurobike 2025. Compact, innovant et bien équipé, il entend se faire une place sur un marché en pleine effervescence.

En bref :

Le UTO Pro16 est un vélo pliant 16″ léger (18,5 kg), à courroie, freins hydrauliques et charnières automatiques.

Il embarque un moteur Bafang à 2 vitesses auto et propose la même expérience que la version 20″, en plus compacte.

Proposé à 2799 €, il dispose de solides arguments pour s’imposer mais devra affronter une concurrence affûtée.

Les nouveautés affluent sur le segment du vélo pliant. Sur ce seul Eurobike 2025, nous avons découvert le Foldy de Velo De Ville, le Btwin E FL900 de Decathlon, le Lemmo Zero… et ce Pro16 de chez UTO. UTO, nouvelle identité de la marque française Eovolt, qui est également venu en Allemagne avec son Pro20 NE, la version non électrique de son Afternoon Pro également renommé.

Vélos

Eovolt devient UTO : ambitions internationales et arrivée d’un vélo musculaire

Le Pro16, c’est tout simplement la nouvelle version de l’Eovolt Morning. Un vélo annoncé de longue date, que la marque avait préféré retardé pour accoucher d’un produit répondant parfaitement à son cahier des charges. C’est la raison pour laquelle elle a d’abord sorti son Afternoon Pro, un vélo pliant électrique à roues de 20″ que nous aimons beaucoup, en témoigne notre compte rendu de test complet.

Plus léger, plus compact, même concept

Ici, on passe donc au 16″ pour un vélo plus compact, adoptant une fourche en carbone pour plus de légèreté, avec un cadre légèrement remanié. Son poids tombe ainsi à 18,5 kg, mais il reste capable de transporter 105 kg de charge utile (pilote + bagages), en restant adapté aux cyclistes mesurant entre 1m45 et 1m95. En position pliée, le vélo mesure 74 x 70 x 46 cm, à comparer aux 84 x 68 x 45 cm du Pro20.

Bel avantage pour ce Pro16 par rapport à la plupart de ses concurrents, il peut être équipé de porte-bagages à l’avant et à l’arrière, ce qui lui confère de petites capacités utilitaires bien pratiques. Et comme sur le modèle 20″, il n’y a pas besoin de retirer ces équipements pour replier le vélo.

A ce titre, on retrouve le fonctionnement « tout automatique » de ce vélo. Ses charnières automatiques facilitent son pliage/dépliage, un capteur de luminosité automatise les éclairages et le moteur retenu par UTO est le Bafang Dual Speed, un moteur moyeu qui permet de profiter de deux vitesses automatiques.

La transmission est, elle, confiée à une courroie. Le freinage à des freins à disque hydrauliques Shimano. Et les pneus sont des Big Apple de chez Schwalbe.

Une sérieuse concurrence

Tout cela donne un vélo assez désirable qui sera proposé à un prix de 2799 €, ce qui représente 200 € de moins que le prix demandé pour l’UTO Pro20. Un tarif plutôt en phase avec les prix pratiqués sur le marché des petits vélos pliants électriques.

Si l’on se concentre uniquement sur les modèles équipés de roues de 16″, on peut notamment citer le récent JIM d’O2feel vendu 2999 €, les Brompton C Line et P Line Electric (à partir de 3500 €) ou encore le Foldy de Velo De Ville, lancé à partir de 2999 €.

Mais attention, nous avons également pu rouler sur le futur Btwin E FL900 de Decathlon, très compact, avec un système de pliage efficace et un moteur Mahle X30 performant. Un vélo qui sera lancé plus tard cette année au tarif de 2000€ et qui risque donc d’imposer une sacrée concurrence.

Mais cet UTO Pro16 aura – comme on a pu le voir – bien des arguments à faire valoir. Chaque marque va ainsi jouer de ses différences pour se démarquer de la concurrence. Et c’est finalement une bonne chose pour le consommateur qui se verra offrir plus de choix. Comptez sur nous pour tenter de tester au plus vite tous ces vélos.