Vélos ville électriques

Bonjour Techno, le premier vélo électrique « facile à adopter » de Vefaa

Vefaa veut s’imposer sur le marché des VAE « made in France » avec un premier vélo électrique à courroie, tout équipé, pensé pour un quotidien simplifié, et exploitant l’intelligence artificielle. Le tout à un tarif de 2 500 €.

En bref :

Vefaa lance le Bonjour Techno, un vélo urbain à assistance électrique qui se veut simple, intelligent, connecté et assemblé en France.

Il s’agit d’un vélo au cadre rigide tout équipé et exploitant des composants de bonne gamme (freins Shimano, pneus Schwalbe, courroie Gates, tige de selle suspendue…).

Son prix de lancement est fixé à 2 500 €. Les précommandes ouvrent mais les livraisons ne débuteront qu’à l’automne.

Vefaa est un nouvel acteur français sur le marché du vélo à assistance électrique connecté. Partant du constat que pour atteindre les 12% de part modale, il faut encourager quelque 2 millions de Français à se mettre en selle, la marque débarque sur le marché avec un vélo urbain, taillé pour les déplacements quotidiens.

Baptisé « Bonjour Techno », un nom qui représente la volonté de Vefaa de mettre la technologie au service de l’utilisateur en la rendant la plus accessible possible, ce vélo a été pensé selon trois piliers : la simplicité, le confort et la réparabilité.

Un vélo qui se veut facile à vivre

Le vélo est donc tout équipé pour le quotidien. On y trouve une béquille, des garde-boue enveloppants, des éclairages connectés à la batterie, un porte-bagage arrière à la norme MIK HD supportant 27 kg, un panier avant, un support smartphone ou encore un antivol de cadre.

Pour le confort, le fabricant insiste sur la présence d’une selle large rembourrée montée sur une tige de selle suspendue à parallélogramme ainsi qu’un guidon courbé favorisant une position de conduite à dos droit, sans oublier les pneus Super Moto X signés Schwalbe qui chausseront les roues de 27,5″. Ces pneus disposent d’une bonne protection contre les crevaisons et font 62 mm de section pour offrir un gros volume d’air qui participera à l’amorti des chocs, le vélo étant monté sur un cadre en aluminium à fourche rigide.

Précisons, comme le montrent les photos, que Vefaa a fait le choix d’un cadre totalement ouvert facilitant l’enjambement. Le gros tube diagonal qui cache la batterie dispose de deux renforts (un vers la fourche, l’autre vers le tube de selle) afin d’améliorer la rigidité de l’ensemble. Une seule taille sera a priori disponible mais la marque ne précise pas encore à quelles morphologies de cyclistes elle sera adaptée.

De l’IA pour optimiser l’assistance

La simplicité d’utilisation se retrouve dans le choix de la transmission : le Bonjour Techno exploite une courroie Gates plutôt qu’une chaîne (une solution sans entretien et beaucoup moins salissante ayant une excellente longévité) et se contente d’une seule vitesse.

Sa polyvalence, il va la chercher du côté de l’assistance électrique fournie par un moteur moyeu arrière développant jusqu’à 60 Nm de couple, associé à une batterie amovible parfaitement intégrée au cadre d’une capacité de 576 Wh. Cette assistance adapte son comportement en permanence en fonction du terrain, via un système basé sur l’intelligence artificielle.

Cette IA censée optimiser l’exploitation des capteurs présents sur le vélo, notamment un capteur de couple au niveau du pédalier, est proposée en partenariat avec eBikeLabs. Ce nom vous dit peut-être quelque chose. Nous en avons déjà parlé en annonçant un autre vélo urbain français en développent qui s’engage sur la voie de l’IA : le vélo Eclair.

eBikeLabs est une startup grenobloise spécialisée dans l’intelligence artificielle appliquée et elle s’est faite spécialiste du domaine du vélo à assistance électrique dont elle pense pouvoir améliorer le comportement vers plus d’efficacité, de naturel et d’autonomie. Nous avons hâte de pouvoir tester leur solution en pratique pour pouvoir vérifier si la promesse est tenue.

A noter que le système eBikeLabs (eBikeOS) propose aussi le blocage moteur de la roue arrière en guise de solution antivol supplémentaire. La connectivité du vélo, associée à une puce GPS, permet de prévenir son propriétaire via l’application lorsque le vélo bouge et de le géolocaliser au besoin. Mais si le vélo est connecté, il peut aussi parfaitement fonctionner sans avoir besoin de sortir son téléphone (et ça, c’est très bien !).

Assemblé à Lyon

Enfin, signalons que Vefaa s’inscrit dans une démarche de fabrication française, souhaitant participer au redéveloppement de la filière cycle dans notre pays en favorisant le rapatriement de compétences clés. Ainsi, même si certains composants sont forcément importés (comme les freins à disque hydrauliques Shimano MT200, entre autres), le Bonjour Techno fait appel au savoir faire de plusieurs fournisseurs français et est assemblé par L’Usine à Vélos, une entreprise installée à Villeurbanne en périphérie lyonnaise.

Le prix ? Le premier vélo électrique de Vefaa est lancé au tarif de 2 500 €. Un tarif auquel il va venir se frotter à une concurrence nombreuse. On pense notamment au Shift 2 des français de Shiftbikes, au fraîchement lancé Tenways CGO009 ou encore aux vélos CowBoy (eux aussi connectés et à courroie, mais pas fabriqués en France).

Vefaa Bonjour Techno

Les précommandes ouvrent ce mois-ci mais il faudra être patient pour faire ses premiers tours de roues sur le vélo, les premières livraisons étant attendues pour l’automne 2024. D’ici là, si vous voulez approcher le Bonjour Techno, vous pouvez solliciter un essai sur le site de la marque qui sera également présente du 27 au 29 avril 2024 au salon Vélo in Paris.