Btwin Fold : le point sur la gamme de vélos pliants Decathlon
Actuellement, il existe sept vélos pliants au catalogue de Decathlon, regroupés sous la marque Btwin Fold. Le moins cher coûte 229€, tandis que le plus onéreux est affiché au prix de 1099€. Pas facile de s’y retrouver. On vous aide.
Btwin Fold 100, difficile de faire mieux à ce prix
Le Btwin Fold 100 est le vélo pliant d’entrée de gamme de Decathlon. Pour 229€, il ne fait pas de miracles mais mise sur l’essentiel : il se plie en 30 secondes (avec le coup de main), conserve un poids assez contenu (13,3 kg) et prend assez peu de place une fois plié (78 x 66 x 41 cm). Dans ce dernier domaine, c’est loin d’être le meilleur vélo pliant, mais il se logera tout de même facilement dans un placard, un coffre, un compartiment bagage de train, etc.
Son cadre et sa fourche sont en acier, ses freins patins de type V-Brake, son guidon est semi-relevé pour une position relevée, sa selle plutôt basique en mousse et il se contente d’une transmission mono-vitesse (44-16). Le tout monté sur des roues de 20″ avec des pneus de 1,75″ de large.
Decathlon le conseille aux cyclistes pesant 100 kg maximum et mesurant entre 1,45 et 1,85 m. Bon point, même si l’on est sur l’entrée de gamme : cadre, potence, fourche et cintre sont garantis à vie. On pourra lui adjoindre, en option, des garde-boue et un petit porte-bagage.
Btwin Fold 120, des vitesses et un poil plus de confort
Pour 100€ de plus (soit 329€), le Btwin Fold 120 offre une expérience plus complète et polyvalente. Lui aussi se plie et se déplie en 30 secondes, mais on a un vélo mieux équipé. Il est – par exemple – muni de garde-boue (dont la bavette avant semble trop courte pour épargner les chaussures) et de manivelles plus longues (170 mm, au lieu de 165 mm).
Surtout, il propose 6 vitesses, ce qui ne sera pas de trop pour faire face à toutes les situations – allonger le développement sur le plat pour gagner en vitesse et pouvoir mouliner afin d’avaler les côtes. En contrepartie, il est un poil plus lourd (14,5 kg) mais aussi plus pratique grâce à un plus faible encombrement une fois plié (36 cm de profondeur). Pour le reste, c’est kif-kif.
Btwin Fold 500, plein d’améliorations et pliage en 15 secondes
Montée en gamme intéressante avec le Btwin Fold 500, que Decathlon a fraîchement remis à jour en 2023. Une nouvelle version qui accueille des éclairages rechargeables en USB, une béquille dont la longueur est réglable, la présence d’un porte-smartphone au guidon, l’ajout d’une poignée de transport sous la selle (pour faire rouler le vélo quand il est plié), un collier de serrage mieux pensé et – enfin – une attache qui peut accueillir la besace 25 litres pour vélo pliant de la marque (qui s’inspire d’un certain… Brompton).
Le vélo, encore mieux équipé, est pourtant plus léger (12,9 kg) grâce à un cadre en aluminium et propose 7 vitesses. C’est à cette gamme de prix que le système de pliage est retravaillé pour descendre à 15 secondes. Pas mal ! A noter l’apparition à ce niveau de gamme de pédales pliantes limitant l’encombrement du vélo plié. Prix ? 449€.
Btwin Fold 560, 9 vitesses et 12,2 kg
On ne va pas se mentir, les choses sérieuses commencent avec le Btwin Fold 560 au prix de 549€. L’encombrement reste identique mais le poids frôle les 12 kg (12,2 kg pour être précis). Poignées et mousse de selle permettent de gagner en confort, la fourche passe – elle aussi – à l’aluminium pour plus de légèreté et filtrer un peu mieux les défauts de la route.
Le vélo s’annonce également plus efficace grâce à une transmission Shimano Sora 9 vitesses. Les pneus profitent d’un traitement anti-crevaison et de bandes réfléchissantes sur les flancs. Le plateau est protégé par un carter et l’intégration des garde-boue est plus travaillée. Quant à la finition, elle fait la part belle à l’aluminium brossé. C’est très personnel, mais nous on aime bien.
Btwin Fold Light 1 Seconde, au quart de tour
Avant de passer à l’électrique, Decathlon a une proposition plus insolite dans sa gamme de pliants : le Btwin Fold Light 1 Seconde vendu 849€. Un peu comme la tente Quechua 1 seconde dont la vitesse de mise en œuvre a été un argument marketing très fort, la marque fait ici le coup du dépliage ultra-rapide. On pousse son vélo par la selle et hop, en 1 seconde, on peut le déplier et l’enfourcher. Ce sera évidemment un peu plus long à plier, mais l’image est assez forte.
Ce vélo est, par ailleurs, équipé de roues encore plus petites (16″), dispose d’une fourche en alu mono-bras, propose tout de même 9 vitesses (toujours en Shimano Sora) et est livré avec des éclairages rechargeables. Il mesure 71 x 69,5 x 35 cm une fois plié et dispose d’une tige de selle un peu plus longue et d’une géométrie qui conviendra jusqu’à 1,95 m. Tige de selle qui, en position pliée, vient ajouter un point d’ancrage supplémentaire au vélo pour améliorer sa stabilité.
Btwin Tilt 500, moteur pour petit coup de fouet à moins de 800€
789€, c’est le prix minimum à payer pour s’offrir un vélo pliant Decathlon à assistance électrique. Le Btwin Tilt 500 reste assez compact une fois plié (83 x 67 x 45 cm) mais, moteur et batterie obligent, son poids passe à 18,6 kg. Le pliage ne prend que 15 secondes.
Ici, la transmission 6 vitesses est confiée à des composants Shimano Tourney, épaulée par un moteur roue arrière de 250 W développant 26 Nm de couple. Decathlon parle d’une assistance idéale pour les montées légères (environ 3%). Lorsque cela grimpe vraiment, il faudra donc toujours s’en remettre à la force des mollets. La batterie amovible offre une capacité de 187 Wh, de quoi assurer une autonomie indicative de 35 km en mode éco, et 20 km en mode sport.
Cette batterie (qui se charge en 4 à 5 heures) alimente aussi les éclairages qui bénéficient de commandes au guidon. Béquille et garde-boue sont proposés de série.
Btwin E Fold 500, look vintage et confort électrique
Un peu plus lourd (21,4 kg), un zeste plus encombrant, le Btwin E Fold 500 à 1099€ mise sur un style vintage plus travaillé, un meilleur confort et une autonomie portée à 50 km en mode « éco » (30 km en mode « boost ») grâce à une batterie 252 Wh. Il alimente un moteur qui sera plus aidant, avec un couple de 35 Nm. Il est possible d’opter, en option, pour une batterie de plus grande capacité (417 Wh).
Le cadre est en acier (comment la fourche) tandis que la transmission reste en 6 vitesses (Shimano Tourney). Des efforts sont une nouvelle fois faits sur la selle, les poignées, le carter de pédalier ou les pédales pliantes, alors que les garde-boue sont complétés d’un porte-bagage arrière de série (où se loge la batterie). Un vélo qui peut accueillir les cyclistes mesurant jusqu’à 1,95 m.
- Mis à jour le 21 février 2024
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