Muli, le vélo cargo malin et très pratique
Au salon Prodays, nous avons pu croiser un vélo cargo biporteur bien sympathique proposé par Muli. Un modèle capable de se faire petit pour prendre moins de place, sans sacrifier ses capacités.
En bref :
- Le fabricant allemand Muli propose un vélo cargo dont la caisse peut se plier.
- De nombreux accessoires bien pensés sont disponibles.
- Une version musculaire et deux versions électriques sont au catalogue.
Nous l’avions aperçu à l’Eurobike, mais nous n’avions pas eu le temps de l’approcher. Nous avons retrouvé le vélo cargo de Muli au salon Prodays à Paris. Ce biporteur conçu et fabriqué en grande partie à Cologne en Allemagne nous a tapé dans l’oeil pour une bonne raison : son aspect très pratique.
Un costaud contorsionniste
À l’heure où les vélos cargos sont poussés comme de bonnes alternatives à la voiture citadine, le format encombrant de la plupart de ces vélos freine leur expansion. Le biporteur de Muli promet de se glisser plus facilement dans les petits espaces, grâce à une zone de chargement qui se plie sur elle-même pour réduire la largeur de l’engin. Ce grand panier souple aux arceaux d’aluminium passe ainsi de 60 cm de large à moins de 30 cm. Le guidon peut être facilement pivoté pour réduire totalement la largeur de l’ensemble.
Le mécanisme est très simple à utiliser et à remplacer en cas de problème. Une pièce de métal en forme de U vient s’insérer dans les tubes de la caisse lorsqu’elle est refermée. Il suffit de tirer sur ce U pour libérer l’ensemble. Simple et efficace.
On pourrait penser que ce contorsionnisme se ferait au détriment des capacités de transport du Muli. Il n’en est rien ! Certes, la caisse souple de chargement n’offre pas un plancher parfaitement plat et large. Mais le volume reste important, le vélo peut embarquer 80 kg dans sa caisse et le fabricant allemand propose des accessoires tout aussi malins.
Des accessoires très bien pensés
En plus de cette assise, plusieurs accessoires sont proposés en options. Il est possible d’ajouter une canopée pour protéger son chargement ou ses enfants de la pluie ou plus simplement une bâche de protection. Un porte-bagage peut être équipé à l’arrière.
Le vélo cargo Muli se décline en deux versions : Muskel, la version musculaire et Motor, pour le modèle à assistance électrique. Pour le premier, le fabricant allemand donne le choix entre une transmission par chaine ou par courroie et un moyeu Alfine 8 ou 11. Peuvent également s’ajouter un moyeu dynamo et une tige de selle suspendue.
Deux déclinaisons électriques
La version électrique est basée sur un moteur Shimano Steps E6100 et un moyeu à vitesses intégrées Nexus 5 en version automatique Di2. Mais Muli propose également un modèle équipé du moteur Pendix pédalier que nous avions testé à l’Eurobike et qui nous avait moyennement convaincu.
Pour le reste, les différentes versions du biporteur de Muli partagent les mêmes composants. Le freinage est confié à des freins à disque Shimano MT200. Le vélo est monté sur des pneus Schwalbe Big Apple en 16″ à l’avant et 20″ à l’arrière. Le cadre en acier Chromoly reste plutôt léger. Le Muli Muskel affiche 24 kg sur la balance et son compère électrique grimpe à 34 kg. Cela reste relativement léger pour cette catégorie de vélo.
Le Muli Muskel démarre à 2890 € et peut atteindre 4700 € avec options et accessoires. Le prix d’entrée pour la version Motor est à 5190 € et jusqu’à un peu plus de 6000 € avec le kit pour les enfants. Sur son stand des Prodays, Muli présentait également une version équipée d’un moteur Shimano EP6, qui arrivera en début d’année prochaine.
- Publié le 4 juillet 2023
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