Test – Giro Evoke Mips LED : un casque urbain confortable avec visière et feu arrière

Le Giro Evoke Mips LED combine une visière intégrée, une protection MIPS et un éclairage arrière amovible. Bien fini et confortable, il se montre agréable au quotidien, même si sa ventilation reste perfectible et que sa visière demande quelques précautions lors du transport.

Giro Evoke MIPS

Présentation

Le Giro Evoke Mips LED est un casque urbain intégrant une large visière qui protège les yeux du vent, de la poussière et des intempéries. Giro y ajoute une protection MIPS destinée à réduire les forces de rotation transmises à la tête lors de certains impacts, ainsi qu’un éclairage arrière amovible.

Le casque utilise une construction In-Mold avec une coque extérieure en polycarbonate directement moulée sur la couche de protection EPS. Le système de réglage Roc Loc City Mips permet d’ajuster précisément le maintien, avec trois positions de réglage vertical. Ce modèle se démarque par un poids particulièrement contenu puisque le fabricant annonce 370 grammes en taille M.

Le Giro Evoke Mips Led est disponible en trois tailles : S (51-55 cm), M (55-59 cm) et L (59-63 cm). le casque Giro Evoke Mips Led est vendu environ 160 €, mais se trouve régulièrement sous les 150 €.

Construction et ergonomie

Le Giro Evoke Mips LED est particulièrement bien fini pour un casque de cette catégorie. Sa forme assez sobre et enveloppante correspond bien à un usage urbain, tandis que l’intégration de la visière et du feu arrière reste discrète.

Le confort constitue également l’un de ses points forts. Le système Roc Loc City Mips avec une roue occipitale placée à l’arrière du casque permet de bien ajuster le casque à la tête.

L’Evoke dispose également d’un réglage de la hauteur sur trois niveaux permettant d’ajuster correctement la position casque. En revanche, il n’y a pas d’origine pour y passer une queue de cheval.

Ce n’est pas le casque le plus confortable du fabricant. Il n’est pas aussi moelleux que le Giro Bexley par exemple. Les mousses sont assez fines, mais heureusement suffisamment nombreuses pour améliorer le confort général. Toues les mousses sont démontables pour être lavées, sauf celle présente sur la roue occipitale.

L’ajustement des sangles est facile et un réglage au niveau du séparateur de sangle permet d’ajuster la position de la jonction entre les deux sangles sous l’oreille. Le passant de sangle en caoutchouc permet de maintenir l’excédent de sangle.

En revanche, le casque Giro n’utilise pas une boucle magnétique, mais une boucle classique à clip latéraux.

Grâce aux douze ouvertures et aux canaux internes, la ventilation du casque est suffisante. Evidemment, ce n’est pas le casque le mieux ventilé du marché. On reste sur un casque urbain pensé avant tout pour l’utilisation avec un vélo électrique et donc un effort mesuré, mais il reste largement supportable, même en été au dessus de 25°C.

Dans l’absolue, le casque n’est pas particulièrement léger puisque nous l’avons pesé à 417 grammes en taille M. Pourtant, ce poids reste très bon pour un casque urbain équipé d’une visière et d’un éclairage intégré. L’excellent Giro Ethos Shield Mips pèse 505 grammes et l’abordable CasR Glow 550 grammes, mais on trouve plus léger avec le Julbo Itinéraire (400 grammes) et surtout le Mavic Speedcity (370 grammes).

Une visière large et pratique, mais fragile

La visière est l’un des principaux intérêts du Giro Evoke. Elle protège efficacement les yeux du vent et des intempéries. Elle peut également être utilisée avec une paire de lunettes. Elle s’utilise facilement à une main et dispose de plusieurs crans pour bloquer la position.

Cette visière est en revanche particulièrement exposée aux rayures lorsqu’on transporte le casque. Il faudra donc éviter de poser le casque directement sur celle-ci ou de le glisser dans un sac sans protection. C’est un défaut assez classique sur ce type de casque. Seul le Giro Bexley Mips City que nous avons testé permet de relever la visière dans la coque et ainsi la protéger lors du transport.

Un feu arrière simple et efficace

Le Giro Evoke Mips LED intègre également un feu arrière amovible. Son fonctionnement est particulièrement simple : un appuie sur le bouton allume le feu, un second appuie le fait passer en mode clignotant (désormais interdit en France) et une troisième pression éteint le feu. Ce feu permet d’améliorer la visibilité du cycliste sans ajouter un éclairage supplémentaire au vélo.

Le feu peut se retirer du casque en poussant simplement depuis l’intérieur. La pile CR2032 se remplace facilement en tournant l’éclairage d’un quart de tour.

Le feu fait partie des équipements intégrés au casque que l’on finit rapidement par utiliser au quotidien. Giro a également ajouté des éléments réfléchissants sur les sangles, mais le casque manque un peu d’éléments réfléchissants.

Sécurité

Le Giro Evoke Mips LED est certifié CE EN 1078, la norme européenne applicable aux casques de vélo qui vérifie la conformité en matière de visibilité, de niveau de protection et de système de fixation Il bénéficie également d’une surcouche de protection MIPS. Celle-ci est conçue pour permettre un mouvement entre le casque et la tête lors de certains impacts obliques afin de réduire les forces de rotation transmises à la tête. C’est donc un gage de sécurité supplémentaire.

L’Evoke n’est pas passé par les labos des références que sont Virginia Tech et Certimoov. Ces derniers appliquent des protocoles poussés pour évaluer le niveau de protection des casques.

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