Test – MET Vibe On Mips : un casque de vélo avec une large visière et un feu plutôt efficace

Casque urbain à visière et éclairage intégré, le MET Vibe On Mips vise clairement les cyclistes du quotidien et les utilisateurs de vélos à assistance électrique. Entre design soigné, certification renforcée et promesses de sécurité accrues, que vaut vraiment le Vibe One de MET ?

MET Vibe On Mips

Présentation

Le casque Vibe On Mips de MET est un modèle urbain équipé d’une large visière et d’un feu arrière intégré. Il dispose d’une coque en polycarbonate moulée directement sur la couche en plastique EPS. Il embarque une surcouche MIPS pour limiter les traumatismes en cas de choc avec rotation de la tête.

Le casque Vibe On est l’un des rares modèles certifiés NTA-8776, une norme de sécurité néerlandaise créée spécifiquement pour les vélos électriques à grande vitesse (également appelés speed pedelecs ou speedbikes en France), pouvant rouler jusqu’à 45 km/h. Malheureusement, ce casque n’est pas homologué pour les speed bikes en France, l’utilisation d’un speedbike dans l’Hexagone nécessite l’utilisation d’un casque homologué ECE-R 22.05 (casque moto).

Le casque MET Vibe On est disponible en trois tailles : S (52-56 cm), M (56-58 cm) et L (58-61 cm), dans de nombreux coloris (blanc, vanille, noir, gris vert, rose corail, bleu, cuivre et or) pour un tarif conseillé d’environ 170 €, mais il se trouve régulièrement à moins de 150 €.

Construction et ergonomie

Le design du Vibe One est simple, tout en rondeur. Il rappelle un peu celui du casque Urban R de Kask. Pour autant, il dispose d’un caractère bien à lui avec sa peinture brillante et l’intégration discrète du logo à l’avant.

Le casque est enveloppant et tombe assez bas sur la nuque. La base polystyrène est moulée et compressée sur la coque dure en plastique, ce qui permet aux casques d’être moins volumineux et plus travaillés en termes de design. Les rondeurs l’emportent sur l’aérodynamisme, ce qui est assez courant sur les casques urbains pensés pour la ville et non pour les pratiques sportives que peuvent être le vélo de route ou le VTT.

Annoncé pour un poids de 480 grammes en taille M, nous avons pesé notre casque Vibe On à 468 grammes (449 grammes sans l’éclairage). Ce n’est pas le plus léger des casques à visière que nous ayons testé, comme le Julbo Itineraire Evo qui se contente de 400 grammes, mais c’est un poids qui reste convenable pour un casque équipé d’une visière et d’un feu arrière.

Le confort du casque est bon, sans plus. Les mousses présentes au niveau du front et sur le dessus du crâne sont assez fines. Elles peuvent toutes être retirées pour le lavage (à la main ou en machine avec un programme délicat, séchage à l’air libre).

La molette du réglage occipital permet d’ajuster la taille du bandeau de serrage tout autour de la tête pour éviter les points de pression. Le réglage est précis, mais il est impossible de régler la hauteur de la molette. Pour autant, le support de la molette est assez souple pour y faire passer une queue de cheval. Les personnes avec les cheveux longs apprécieront.

Si le casque MET n’utilise pas le système magnétique Fidlock que l’on apprécie particulièrement, il exploite une boucle à cliquet sur trois niveaux. Elle est plus pratique à utiliser qu’une simple boucle que l’on pince avec le pouce et l’index. Le réglage rapide sur trois niveaux permet d’ajuster au mieux le serrage, sans avoir à changer l’ajustement de la boucle. C’est pratique quand on porte une cagoule en hiver le matin par exemple et que l’on revient sans lorsque le temps s’est adouci.

Le casque offre également un réglage au niveau du séparateur de sangle afin de régler la position de la jonction entre les deux sangles sous l’oreille. 

Le casque MET Vibe One est un casque enveloppant pour la ville. On compte 13 aérations sur le dessus conçu pour ventiler correctement le casque en été, mais on aura quand même un peu trop chaud lors de fortes chaleurs. A l’opposé, par temps froid, on mettra tout de même un bonnet sous-casque, notamment pour protéger les oreilles. MET ne propose pas de kit hiver.

L’imposante visière permet de se protéger du vent, de la pluie, de la poussière et du pollen. Solide et facile à pivoter, elle est suffisamment loin des yeux pour ne pas gêner le port d’une paire de lunettes traditionnelles en dessous.

Cette visière transparente ne filtre pas les UV comme c’est le cas de celle de l’Urban R de Kask ou encore comme la visière photochromatique (qui adapte sa teinte en fonction de la luminosité) du Julbo Itinéraire Evo. La visière n’étant pas rétractable, comme c’est le cas sur le Giro Bexley, il faut faire attention à ne pas la rayer lorsque l’on transporte le casque.

Le casque embarque également un feu à l’arrière. Il suffit d’appuyer dessus pour l’allumer. Il dispose de trois modes de luminosité (fixe, respiration, clignotant). Le feu est suffisamment puissant pour être vu par les autres usagers à plusieurs dizaines de mètres, voire centaines de mètres dans le noir complet. Elle offre quelques heures d’autonomie en usage fixe, le double en usage clignotant.

La recharge se fait via un port USB-C en 60 minutes. En revanche, si le retrait de la lumière est simple, la mise en place est plus compliquée. Il faut passer derrière la surcouche MIPS pour pouvoir placer correctement la fixation par velcro. Ce n’est pas franchement pratique.

Sécurité

Le casque MET Vibe On Mips est bien évidemment conforme aux normes de sécurité pour être vendu en France notamment la norme CE EN 1078 qui couvre plusieurs aspects de la sécurité des casques comme la construction, un certain niveau d’absorption des chocs, le maintien et la solidité des sangles.

Le casque MET va plus loin puisqu’il est certifié NTA-8776, une norme de sécurité néerlandaise créée spécifiquement pour les vélos électriques à grande vitesse (speed pedelecs, S-pedelecs ou speedbike en France). Les casques conformes à cette norme offrent une meilleure protection que les casques de vélo conventionnels, notamment aux zones les plus importantes lors d’un impact à grande vitesse : les tempes, l’arrière de la tête et le sommet du crâne. Pour autant, ce casque n’est pas homologué pour les speedbike en France. Ces vélos bridés à 45 km/h sont considérés comme des cyclomoteurs et le conducteur doit donc porter un casque moto homologué ECE-R 22.05 et des gants.

Actualité Casques

Casques de vélo Mips : c’est quoi ?

• 13 décembre 2023

Le Vibe On embarque également la technologie MIPS qui offre une surcouche supplémentaire en termes de sécurité. La technologie développée par la société suédoise réduit par exemple les risques de traumatisme lors d’un choc oblique avec de la vitesse.

L’intégration de l’éclairage est également un plus pour la sécurité et la visibilité du cycliste.

A noter que le casque MET Vibe On n’est passé ni par les laboratoires de Virginia Tech, ni par ceux de Certimoov, qui sont les deux organismes de tests indépendants référents dans le domaine des casques de cyclisme.