Les meilleurs vélos électriques du moment
Découvrez notre sélection des meilleurs vélos électriques testés par nos soins. Un guide d’achat qui vous aiguille vers le VAE le plus adapté à vos besoins.
Trouver le vélo électrique adapté à ses besoins et à son budget peut être difficile. Nous testons chaque année des dizaines de VAE de toutes sortes : vélo de ville, vélo de randonnée, vélo cargo, VTT… Que vous cherchiez un vélo pour aller au travail ou pour vous balader – et pourquoi pas les deux ? – nous vous proposons ici une sélection des vélos à assistance électriques qui nous ont le plus marqués.
Cette sélection sera évidemment amenée à bouger au fil du temps, à mesure que de nouveaux modèles plus performants, plus endurants ou moins chers arriveront sur notre site. Vous pouvez justement retrouver l’intégralité de nos tests de vélos électriques dans notre comparatif.
Nos coups de coeur !
L’allié parfait pour la ville : Decathlon Btwin LD 920 E
Decathlon est sans aucun doute un poids lourd du vélo en France. L’enseigne de sport propose une gamme de vélos électriques particulièrement large et ne se repose pas sur ses lauriers. Preuve en est le Btwin LD 920 E Automatique, un VAE pensé pour la ville et particulièrement innovant.
L’un de ses principaux atouts réside dans son moteur central Owuru. Ce dernier intègre un système à variation continue qui permet de ne plus se soucier des changements de vitesse. Sur le LD 920 E, il suffit de pédaler naturellement et le moteur fait le reste. Un système qui nous a pleinement convaincus. Son équipement complet en fait un allié parfait pour les trajets du quotidien.
Alors, certes, ce vélo électrique innovant est vendu un peu moins de 3000 €. Un tarif élevé pour la gamme de Decathlon, mais pourtant très compétitif à l’échelle du marché du VAE. Pour un vélo électrique aussi performant, endurant et bien équipé que le LD 920 E, il faudra généralement dépenser bien plus. Enfin, le SAV de Decathlon est reconnu comme assez efficace dans l’ensemble. La présence de nombreux magasins sur le territoire est rassurante.
Pour
- Un moteur puissant et réactif qui fait oublier le poids du vélo
- La variation continue d’une fluidité bluffante
- Parfaitement équipé pour une utilisation quotidienne
- Tout est automatique mais on prend du plaisir
- Une excellente autonomie
- Freinage performant
- Console centrale bien lisible
- Commande au guidon simple et efficace
Contre
- Absence de port de charge sur le cadre
- Vélo lourd à porter/déplacer
- Bridage à 27 km/h même quand on a envie d’y mettre plus de jambes
- Garde-boue trop court à l’avant
- Klaxon gadget et inutile
- Soudures de cadre assez visibles
Le meilleur vélo pliant électrique : Eovolt Afternoon Pro
L’Eovolt Afternoon Pro est à ce jour le vélo pliant électrique qui nous a le plus conquis. Très confortable avec ses roues de 20 pouces, il est également très agréable à piloter avec sa transmission automatique et son moteur vif. Son système de pliage le rend également très facile à utiliser au quotidien, avec des charnières très bien pensées.
Certes, ce n’est pas le plus léger ni le plus compact des vélos pliants, mais il se rattrape très nettement sur tout le reste. L’Eovolt Afternoon Pro est en outre un des rares vélos pliant à utiliser un courroie, ce qui limite les risques de se salir lorsqu’on le porte ou qu’on veut le ranger chez soi ou au bureau.
Pour
- Simplicité de pliage/dépliage.
- Moteur performant.
- Bonne autonomie.
- Transmission à courroie et deux vitesses automatiques.
- Design épuré et efficace.
- Confort très honnête.
- Composants de qualité (pneus, freins…).
Contre
- Pas le plus compact une fois plié.
- Assez lourd.
- Format de batterie contraignant.
Le cargo compact hyper versatile : Jean Fourche II
Le Jean II des Bordelais de Jean Fourche est une superbe découverte. Un vélo de taille traditionnelle (175 cm) capable de transporter jusqu’à deux enfants ou un adulte sur son porte-bagages renforcé à l’arrière (70 kg). En y ajoutant la capacité du rack avant, ce sont 85 kg que ce vélo urbain compact est capable de porter en plus du pilote ! Et tout ça non sans un certain charme.
Proposé en version musculaire ou électrique, avec un kit français Virvolt 900 (80 Nm), ce vélo nous a surpris par son très bon équilibre, un pilotage agréable et rassurant et une philosophie qui nous parle. Bon point également, il est proposé à partir de 2690 € en version électrique, ce qui est agressif pour un vélo assemblé localement.
Pour
- Vélo mécanique ou électrique, éco-conçu.
- Ratio capacité utilitaire / encombrement très intéressant.
- Configurations multiples de la plateforme arrière.
- Vélo facile à partager.
- Look très sympa, châssis robuste.
- Conduite plaisante, bonne maniabilité.
- Très bon pneus.
- Puissance moteur suffisante, même bien chargé.
- Freinage rassurant.
Contre
- Suspension de la tige de selle un peu ferme.
- Moteur bruyant, manquant un peu de souplesse.
- Transmission d’entrée de gamme.
- Commande moteur à l’écran tout petit.
- Pas d’œillets pour fixer un accessoire.
- Attaches rapides sur les deux roues.
Les vélos électriques pour la ville
Un VAE pas cher et costaud : Nakamura E-Crosscity
Si les vélos cargos, biporteur et longtails, ont la côte, ces gros porteurs restent souvent assez chers. Intersport est donc bien inspiré avec son Nakamura E-CrossCity. Positionné à moins de 1200 €, ce vélo électrique est capable d’embarquer pas moins de 60 kg sur son porte-bagage arrière. De quoi embarquer les enfants et les courses sans problème.
Certes, il préférera les parcours plutôt plats et urbains. Son petit moteur placé dans le moyeu de la roue arrière ne lui permet pas de gravir toutes les montées sans sourciller. Sa transmission 7 vitesses n’est pas non plus la plus performante. Mais pour un tarif aussi bas, il ne faut pas s’attendre à des miracles, vous vous en doutez. Il n’est pas le meilleur VAE du marché, mais le Nakamura E-CrossCity reste un bon rapport qualité/prix.
Pour
- Capacité de charge à l’arrière.
- Rayon d’action adapté à une utilisation urbaine.
- Position confortable pour les petits trajets.
- Equipement de base fourni pour le quotidien.
Contre
- Puissance moteur limitée.
- Temps de charge assez long.
- Manque de progressivité dans l’assistance.
- Transmission 7 vitesses inadaptée.
- Freinage pas assez mordant.
- Garde-boue avant trop court.
- Commande moteur très basique.
- Pneumatiques de piètre qualité.
Un vélo électrique compact, agile, dynamique et costaud : Kalkhoff Image C Advance+
Pour évoluer en ville, les vélos électriques à roues de 20 pouces sont de vrais bons élèves. Le Kalkhoff Image C Advance+ se montre très maniable et dynamique, parfait pour se sentir en sécurité au milieu de la circulation en ville. Il est en outre très stable avec son centre de gravité bas et peut porter jusqu’à 170 kg au total ! Sa compacité le rend parfaitement adapté aux petits espaces pour se garer facilement.
Il est en plus très bien équipé, pour un confort optimal au quotidien. Béquille, garde-boue, porte-bagages avant et arrière, antivol de cadre… Rien ne manque. Forcément, avec autant d’atouts le Kalkhoff Image C Advance+ est assez cher, mais l’investissement est loin d’être démesuré tant ce VAE est réussi.
Pour
- Look et finitions au top.
- Compact et costaud.
- Stable et sécurisant.
- Moteur dynamique et coupleux.
- Moyeu Nexus 5 appréciable en ville.
- Facilement réglable à tous les gabarits.
- Très bien équipé.
- Bonne autonomie.
- Courroie en carbone.
Contre
- Attaches rapides pour les roues.
- Chargeur 2A.
Un vélo électrique urbain qui a tout bon : Moustache Mardi 27.4
Le Moustache Mardi 27.4 est un vélo urbain qui n’a pas peur de sortir des villes de temps en temps. Bien équipé, confortable et performant, il est parfaitement adapté à un usage au quotidien. Le vélo électrique de la marque vosgienne n’est pas le moins cher, c’est évident. Néanmoins, ce prix se traduit par une excellente qualité à tous les niveaux et une prestation de premier choix.
Le Mardi 27 est une excellente alternative pour ceux qui cherchent plus de confort qu’avec la gamme Lundi 27 et qui n’ont pas le budget pour s’offrir le Moustache J. Pour une expérience encore plus premium, on peut également se tourner vers le Mardi 27.6, qui s’équipe d’une transmission par courroie et d’un moyeu à variation continue Enviolo.
Pour
- Moteur performant.
- Super confort.
- Equipement très complet et qualitatif.
- Pensé pour la ville, mais assez polyvalent.
- Moyeu 5 vitesses adapté au vélo.
- Freinage rassurant.
- Très bons pneus.
- Autonomie intéressante.
Contre
- Le vélo est lourd.
- Pas de Connect Module sur cette version.
- Attache rapide sur la roue avant.
- Temps de charge assez long.
Un vélo électrique pliant au bon rapport qualité/prix : Decathlon Btwin E Fold 900
Dans le monde du vélo pliant, il y a deux écoles. Il y a ceux qui misent sur la légèreté et la compacité et ceux qui préfèrent conserver confort et stabilité. Le Btwin E Fold 900 est clairement de ces derniers. Certes, le vélo électrique pliant de Decathlon profite d’un système de pliage très pratique et très rapide, mais il n’est pas le plus compact une fois plié.
En revanche, avec ses roues de 20 pouces, il se montre vraiment confortable à rouler. Son moteur placé dans la roue arrière convient pour les villes plutôt plates et n’est pas le plus naturel. Mais quoi qu’il en soit, un VAE pliant aussi bien équipé à ce prix, il n’y a que Decathlon qui est capable de le proposer.
Pour
- Confortable.
- Système de pliage simple et rapide.
- Dépliage très rapide (verrouillage automatique).
- Rapport qualité/prix.
- Equipement de série (garde-boue, béquille, éclairage, porte-sacoche).
Contre
- Pas de capteur de couple.
- Encombrement une fois plié.
- Connectique sous le vélo.
- Garde au sol limitée avec la béquille.
- Lourd.
- Puissance limitée de l’éclairage et système de fixation propriétaire.
- Batterie encombrante.
Les vélos cargos
Un cargo abordable pour transporter les enfants : Nakamura Crossover Longtail
A l’heure de transporter ses enfants, le vélo cargo est sans aucun doute l’une des meilleures solutions en ville. Le Crossover Longtail de Nakamura, vendu par Intersport, promet de transporter 80 kg sur son long porte-bagages. De quoi embarquer 2 enfants ou un adulte. Doté d’un moteur central assez performant et d’un équipement plutôt complet de série, ce vélo cargo électrique ne manque pas d’atouts.
Le Nakamura Crossover Longtail est sans aucun doute un très bon rapport qualité/prix. Il faut mieux que son concurrent direct de chez Decathlon, le Velocargo R500E, vendu au même prix, mais moins bien équipé.
Pour
- Equipement de série (siège passager, barres protections, etc.)
- Amortisseur de direction sécurisant.
- Tige de selle télescopique pratique.
- Moteur assez puissant.
- Deux batteries pour plus de modularité.
Contre
- Trop rigide à vide (confort limité).
- L’écran peu lisible (reflet et info à l’écran).
- Deuxième batterie non sécurisée.
- Poids élevé (44 kg).
- Pas d’antivol de cadre.
Le vélo cargo longtail le plus pratique : Bike 43
Le Bike 43 est vélo cargo électrique longtail très performant et maniable tout en restant étonnamment confortable grâce à son cadre en acier et ses pneus ballon. La barre de maintien relevable simplifie énormément la montée et la descente des passagers et permet le transport d’adultes sans contrainte.
Nous avons eu un véritable coup de cœur pour ce vélo qui se présente comme l’un des longtails les mieux conçus du marché.
Pour
- Barre de maintien relevable.
- Moteur Bosch Cargo Line puissant.
- Choix de la motorisation (Bosch ou Shimano).
- Possibilité de transporter 3 enfants sur la banquette.
- Maniable.
- Confortable.
- Moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 5 pratique et bien étagé.
- Support pour un antivol U intégré.
Contre
- Repose-pieds glissants sous la pluie.
- Boite non fermée.
- Pas d’antivol de cadre de série.
- Pas de tige de selle télescopique en option.
Un biporteur très bien équipé : Decathlon Velocargo F900E
Quand on souhaite transporter plus de deux enfants ou que l’on cherche une grande capacité pour faire les courses, le biporteur est une excellente solution. Seulement, ces vélos cargos avec une grande caisse à l’avant sont rarement bon marché, surtout lorsqu’il faut ajouter tous les accessoires. Comme souvent, Decathlon brise un peu cette dynamique en proposant un Velocargo F900E un peu moins cher que la concurrence. Certes, à 4999 €, il n’est pas un vélo cargo abordable, mais il reste très compétitif.
Il faut dire que l’enseigne de sport a fait les choses bien. Son biporteur est à la fois très bien pensé avec ses rangements, sa protection pluie intégrée ou encore sa porte qui facilite la montée des enfants. Son moteur puissant en fait un parfait allié, même à l’heure de grimper des côtes. Difficile de trouver mieux à ce prix-là.
Pour
- Tout équipé (3 places, protection pluie, antivol cadre)
- Espace de rangement dont une partie sécurisée.
- Feu stop arrière.
- Maniable.
- Moteur puissant.
Contre
- Poids à vide (66 kg).
- Batterie peu accessible.
- Espace de rangement sous le siège non sécurisé.
- Pneu avant qui manque d’adhérence sur sol mouillé.
Un vélo cargo biporteur compact et agile : Muli Motor
Qui a dit qu’un vélo cargo biporteur était forcément très encombrant ? Certainement pas les Allemands de chez Muli. Ces derniers proposent un biporteur compact, qui mesure moins de 2 m de long et qui propose une caisse pliable à l’avant. Un vélo cargo plein de bonnes idées qui se montre particulièrement agile et agréable à piloter en ville.
Dans sa version Motor EU, le Muli s’appuie sur un moteur Bosch Performance Line CX et des composants à 90 % européens. Pour ceux qui aiment les choses simples et ont le goût de l’effort, Muli propose même son cargo en version musculaire.
Pour
- Moteur performant.
- Maniable et dynamique.
- Encombrement réduit une fois la caisse repliée.
- Moyeu à 9 vitesses intégrées.
- Freins puissants.
- Deux positions pour le siège enfant (dos ou face à la route).
- Léger pour un vélo cargo biporteur (34 kg).
- Système Intelligent Bosch (écran et mode personnalisables, navigation, antivol).
Contre
- Enjambement haut.
- Rayon de braquage limité.
- Contenu de la caisse pas vraiment sécurisé malgré le verrou.
- Pas de courroie.
Les vélos électriques tout chemin (VTC)
Le plus confortable et polyvalent : Moustache J
La marque Moustache s’est bien installée dans le paysage du vélo électrique français. Il faut dire que l’entreprise vosgienne tape souvent dans le mille avec ses VAE qui reprennent tous des noms de jour de la semaine, en clin d’oeil à leur positionnement. Tous ? Presque. Car depuis 2023, Moustache propose le J. Un vélo électrique singulier, à la fois urbain et baroudeur, avec son cadre ouvert fabriqué en France et tout suspendu.
Résultat ? Un VAE très réussi qui nous a conquis par son confort très appréciable et ses performances solides. Aussi à l’aise sur les avenues que sur les chemins, le Moustache J est un vélo électrique complet. Avec un prix de départ au-delà des 5000 €, le vélo électrique français n’est malheureusement pas à la portée de toutes les bourses.
Pour
- Confortable.
- Véritablement tout terrain.
- Cadre ouvert et tige de selle télescopique pour faciliter la montée.
- Moyeu à variation continue agréable.
- Transmission par courroie (très peu d’entretien).
- Grand écran Kiox 500 lisible.
- Télécommande Bosch Led Remote pratique.
- Moteur et pneus silencieux.
- Grande bavette.
- Porte-bagage suspendu (parfait pour le confort des passagers ou du matériel fragile).
Contre
- Lourd (33 kg).
- Placement de l’antivol.
- Absence d’antivol de cadre.
- Charge complète de la batterie assez longue (5h).
- Placement de la sonnette.
Le VTC électrique polyvalent et automatique : Decathlon Rockrider E-ACTV 900
Decathlon nous avait déjà bluffé avec son Btwin LD 920 E équipé du moteur Owuru et sa boite de vitesses automatique intégrée. Voilà que l’enseigne revient avec un Rockrider E-ACTV 900 beaucoup plus baroudeur, mais tout aussi réussi. Un système toujours aussi plaisant à rouler qui fait oublier les changements de vitesses et conserve un vrai naturel au pédalage.
Il lui faudra quelques ajustements pour être aussi à l’aise en ville, mais le Rockrider E-ACTV 900 reste un vélo électrique vraiment polyvalent. Son confort et son autonomie en font un vélo de balade vraiment réussi. Cerise sur le gâteau, Decathlon positionne son VAE à un tarif plutôt compétitif.
Pour
- Moteur puissant et réactif.
- Transmission bluffante vraiment automatique sans à coup.
- Confortable.
- Maniable.
- Bien équipé.
- Autonomie.
- Batterie avec poignée.
Contre
- Pas d’antivol de cadre.
- Pas de tige de selle suspendue.
- Quelques vibrations moteurs.
- Poignées peu confortables.
- Attache-rapides pour les roues et la selle peu adaptés à un usage urbain.
- Pas de localisation GPS 4G (contrairement au LD 920 E).
Les vélos tout terrain (VTTAE)
Un VTT électrique pour le vélotaf : Trek Marlin+ 8
Vous avez peut-être envie d’aller au boulot à vélo, mais également de pouvoir aller en forêt le weekend. Avec le prix des vélos électriques et leur encombrement, tout le monde ne peut pas envisager d’avoir un vélo pour chaque usage. Et pourquoi ne pas envisager un VTTAE comme un vélo pour tous les jours, capable de prendre les chemins de traverse quand on le souhaite ?
Le Trek Marlin+ 8 est pensé en partie pour ça. Ce VTT électrique propose des performances d’un niveau modéré en tout terrain. Il affronte les dénivelés pas trop importants et les chemins pas trop cassants avec une certaine aisance.
La bonne idée de Trek, c’est d’avoir placé des oeillets sur le cadre qui permettent de fixer garde-boue, porte-bagage et béquille pour transformer le Marlin+ en véritable vélo utilitaire. Entre un vélo pour aller au boulot et un VTT, plus besoin de choisir.
Pour
- Finitions.
- Géométrie rassurante.
- Tige de selle télescopique.
- Pneus 29″ larges (2,6″).
- Moteur silencieux.
- Freinage efficace.
- Transmission polyvalente.
- Possibilité d’équipement pour la ville.
Contre
- Batterie non amovible.
- Autonomie limitée.
- Moteur limité pour les côtes très marquées.
Le bon rapport qualité/prix pour s’éclater : Rockrider E-Feel 700S
Le Rockrider E-FEEL 700S est sans aucun doute l’un, si ce n’est le meilleur rapport qualité/prix sur le segment des VTTAE tout suspendus. Facile à prendre en main et efficace, il peut convenir aussi bien aux vététistes amateurs qu’aux pratiquants plus expérimentés.
La motorisation Shimano EP6 est vraiment l’une des plus agréables sur le marché du VTT électrique actuellement. Les plus exigeants regretteront une transmission et des pneus un cran en dessous du reste. Mais à moins de 3500 €, difficile de lui trouver un concurrent sérieux.
Pour
- Très bonnes performances.
- Suspensions pour affronter la plupart des terrains.
- Moteur Shimano EP6 agréable.
- Facile à prendre en main.
- Freinage performant.
- Polyvalent.
- Autonomie correcte.
Contre
- Pneus un peu limités (avant passage en tubeless).
- Transmission Cues un cran en dessous.
- Système Shimano peu ergonomique.
Journaliste à vélo, expatrié dans le Luberon. Persuadé d'être un sniper de l'humour, qui ne rate jamais sa cible.
